PRAVILNIKO OBAVLJANJU VAZDUŠNOG SAOBRAĆAJA JEDRILICAMA("Sl. glasnik RS", br. 54/2021 i 65/2023) |
Ovim pravilnikom se bliže određuju: uslovi pod kojima se izdaje, menja, suspenduje ili stavlja van snage sertifikat vazduhoplovnog operatera koji obavlja javni-prevoz jedrilicom; uslovi pod kojima se izdaje prethodna saglasnost na zaključenje ugovora o zakupu jedrilice; bliži uslovi i način obavljanja posebnih delatnosti u vazdušnom saobraćaju koje se obavljaju jedrilicom uz naknadu; uslovi pod kojima se izdaje, menja, suspenduje ili stavlja van snage potvrda o ispunjavanju uslova za obavljanje jedrilicom posebnih delatnosti visokog rizika; uslovi koje mora da ispuni operater jedrilice koji obavlja nekomercijalno letenje; sadržaj izjave kojom operater jedrilice koji obavlja nekomercijalno letenje potvrđuje da je odgovarajuće osposobljen i da raspolaže sredstvima za izvršavanje odgovornosti u vezi sa korišćenjem jedrilice, isprave i knjige koje moraju da se nalaze u jedrilici u letu, kao i način sprovođenja provere ispunjenosti uslova za obavljanje javnog avio-prevoza, posebnih delatnosti u vazdušnom saobraćaju koje se obavljaju uz naknadu i nekomercijalnog letenja jedrilicom.
Ovim pravilnikom se bliže određuju i broj članova i sastav posade jedrilice, kao i uslovi u pogledu radnog vremena, vremena letenja, trajanja letačke dužnosti, odmora i slobodnih dana članova posade jedrilice.
Ovim pravilnikom propisuju se postupak po kome se proverava stručna osposobljenost pilota jedrilice, uslovi pod kojima se izdaje dozvola pilota jedrilice, uslovi pod kojima se upisuju ovlašćenja u dozvolu pilota jedrilice, vreme na koje se izdaje dozvola pilota jedrilice, vreme na koje važe ovlašćenja koja su upisana u dozvolu pilota jedrilice, uslovi pod kojima se menja, suspenduje ili stavlja van snage dozvola pilota jedrilice, uslovi pod kojima se suspenduju ili stavljaju van snage ovlašćenja koja su upisana u dozvolu pilota jedrilice, kao i obrazac dozvole pilota jedrilice.
Preuzimanje propisa Evropske unije
Ovim pravilnikom se u domaće zakonodavstvo preuzima Sprovedbena uredba Komisije (EU) 2018/1976 od 14. decembra 2018. godine o utvrđivanju detaljnih pravila za upravljanje jedrilicama i izdavanje dozvola članovima letačke posade jedrilica u skladu sa Uredbom (EU) 2018/1139 Evropskog parlamenta i Saveta, izmenjena i dopunjena Sprovedbenom uredbom Komisije (EU) 2020/358 od 4. marta 2020. godine u pogledu dozvola pilota jedrilice.
Sprovedbena uredba Komisije (EU) 2018/1976 data je u Prilogu 1, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.
Uz odredbe Priloga 1. ovog pravilnika primenjuju se i:
1) Dopunski uslovi za primenu Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976 u Republici Srbiji, dati u Prilogu 2, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo;
2) Prihvatljivi načini usaglašavanja (Acceptable Means of Compliance (AMC)) koje je utvrdila Agencija Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) i koji su objavljeni na njenim internet stranicama;
3) Alternativni načini usaglašavanja (Alternative Means of Compliance (AltMoC)) čiju je primenu Direktorat odobrio u skladu sa odredbama ovog pravilnika.
Pojedini izrazi koji se koriste u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:
1) Agencija je Agencija Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (European union Aviation Safety Agency);
2) nadležni organ u Republici Srbiji je Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, u skladu sa Zakonom o vazdušnom saobraćaju;
3) Sprovedbena uredba Komisije (EU) br. 923/2012 je Sprovedbena uredba Komisije (EU) br. 923/2012 od 26. septembra 2012. godine o utvrđivanju zajedničkih pravila letenja i operativnih odredaba u vezi sa uslugama i postupcima u vazdušnoj plovidbi i izmeni Sprovedbene uredbe (EU) br. 1035/2011 i uredaba (EZ) br. 1265/2007, (EZ) br. 1794/2006, (EZ) br. 730/2006, (EZ) br. 1033/2006 i (EU) br. 255/2010. Ova uredba je u Republici Srbiji primenjena Pravilnikom o pravilima letenja i pružanju usluga kontrole letenja, uzbunjivanja i informisanja vazduhoplova u letu ("Službeni glasnik RS", broj 142/20, 10/22 i 84/22);
4) (brisana)
5) Uredba (EU) br. 2018/1139 je Uredba (EU) br. 2018/1139 Evropskog parlamenta i Saveta od 4. jula 2018. godine o zajedničkim pravilima u oblasti civilnog vazduhoplovstva i osnivanju Agencije Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja i o izmeni uredaba (EZ) br. 2111/2005, (EZ) br. 1008/2008, (EU) br. 996/2010, (EU) br. 376/2014 i direktiva 2014/30/EU i 2014/53/EU Evropskog parlamenta i Saveta, kao i o stavljanju van snage uredaba (EZ) br. 552/2004 i (EZ) br. 216/2008 Evropskog parlamenta i Saveta i Uredbe Saveta (EEZ) br. 3922/91. Ova uredba je u Republici Srbiji preuzeta Pravilnikom o zajedničkim pravilima Evropske unije u oblasti civilnog vazduhoplovstva i nadležnostima Agencije Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja ("Službeni glasnik RS", broj 154/20);
6) Uredba Komisije (EU) br. 1178/2011 je Uredba Komisije (EU) br. 1178/2011 od 3. novembra 2011. godine o utvrđivanju tehničkih zahteva i administrativnih procedura u vezi sa članovima posade civilnog vazduhoplova u skladu sa Uredbom Evropskog parlamenta i Saveta (EZ) br. 216/2008. Ova uredba je u Republici Srbiji primenjena Pravilnikom o dozvolama, centrima za obuku i zdravstvenoj sposobnosti letačkog i kabinskog osoblja ("Službeni glasnik RS", broj 53/23);
7) Uredba Komisije (EU) br. 748/2012 je Uredba Komisije (EU) br. 748/2012 od 3. avgusta 2012. godine kojom se utvrđuju pravila za izvršenje za sertifikaciju vazduhoplova i sa njima povezanih proizvoda, delova i uređaja u oblasti plovidbenosti i zaštite životne sredine, kao i za odobravanje organizacija za proizvodnju i organizacija za projektovanje. Ova uredba je u Republici Srbiji primenjena Pravilnikom o sertifikaciji vazduhoplova i drugih vazduhoplovnih proizvoda, delova i uređaja i o izdavanju dozvola za obavljanje vazduhoplovno-tehničke delatnosti organizacijama za proizvodnju i projektovanje ("Službeni glasnik RS", br. 5/18 i 1/19);
8) Uredba (EU) br. 965/2012 je Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. oktobra 2012. godine o utvrđivanju tehničkih zahteva i administrativnih procedura koji se odnose na delatnosti u vazdušnom saobraćaju u skladu sa Uredbom Evropskog parlamenta i Saveta (EZ) br. 216/2008. Ova uredba je u Republici Srbiji primenjena Pravilnikom o uslovima za obavljanje vazdušnog saobraćaja ("Službeni glasnik RS", br. 9/18, 56/18, 12/19, 3/21, 54/21, 117/21, 112/22 i 46/23);
9) Uredba (EU) br. 1321/2014 je Uredba Komisije (EU) br. 1321/2014 od 26. novembra 2014. godine o kontinuiranoj plovidbenosti vazduhoplova i vazduhoplovnih proizvoda, delova i uređaja i o odobravanju organizacija i osoblja koji se bave ovim zadacima. Ova uredba je u Republici Srbiji primenjena Pravilnikom o obezbeđivanju kontinuirane plovidbenosti vazduhoplova i drugih vazduhoplovnih proizvoda, delova i uređaja i o odobravanju vazduhoplovno-tehničkih organizacija i osoblja koji se bave ovim poslovima ("Službeni glasnik RS", br. 5/19, 59/19 i 123/21).
Ostali izrazi koji se koriste u ovom pravilniku imaju značenja koja su navedena u Prilogu 1. ovog pravilnika.
Pojam "država članica", koji se koristi u ovom pravilniku tumači se saglasno tački 3. Aneksa II ECAA sporazuma i odgovarajućim odredbama Lisabonskog ugovora kojim se menja i dopunjuje Ugovor o Evropskoj uniji i Ugovor o osnivanju Evropske zajednice.
Uslovi za obavljanje vazdušnog saobraćaja jedrilicama
Za obavljanje javnog avio-prevoza, posebnih delatnosti u vazdušnom saobraćaju uz naknadu, kao i nekomercijalnog letenja jedrilicom, operater jedrilice mora da ispunjava uslove koji se odnose na delatnost koju obavlja, a koji su sadržani u Sprovedbenoj uredbi Komisije (EU) 2018/1976, datoj u Prilogu 1. ovog pravilnika.
Izuzetno od stava 1. ovog člana:
1) operater jedrilice koji namerava da obavlja javni avio-prevoz ne može da obavlja predmetnu delatnost na osnovu date izjave, već je dužan da Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije (u daljem tekstu: Direktorat) podnese zahtev za izdavanje sertifikata vazduhoplovnog operatera;
2) operater jedrilice koji namerava da obavlja posebne delatnosti u vazdušnom saobraćaju uz naknadu, koje su visokog rizika, ne može da obavlja predmetnu delatnost na osnovu date izjave, već je dužan da podnese Direktoratu zahtev za izdavanje potvrde o ispunjavanju uslova za obavljanje posebnih delatnosti visokog rizika;
3) imaoci dozvole pilota jedrilice koji su navršili 65 godina života ne smeju da obavljaju dužnost pilota u javnom avio-prevozu putnika jedrilicom;
4) u slučaju uzimanja jedrilice u zakup, domaći avio-prevozilac je dužan da prethodno pribavi od Direktorata saglasnost za zaključenje ugovora o zakupu.
Sertifikat iz stava 2. tačka 1) ovog člana, kao i potvrdu iz stava 2. tačka 2) ovog člana Direktorat izdaje ako u postupku osnovne provere utvrdi da operater jedrilice ispunjava uslove sadržane u Prilogu 1. ovog pravilnika u pogledu opreme, osoblja i organizacije koji omogućavaju bezbedno obavljanje delatnosti.
Sertifikat iz stava 2. tačka 1) ovog člana, kao i potvrda iz stava 2. tačka 2) ovog člana izdaju se na neodređeno vreme i važe sve dok operater jedrilice ispunjava uslove propisane ovim pravilnikom.
Ako operater jedrilice prestane da ispunjava neki od propisanih uslova, sertifikat ili potvrda se mogu izmeniti, suspendovati ili staviti van snage, u zavisnosti od uticaja na bezbednost.
Operateri jedrilice koji obavljaju posebne delatnosti uz naknadu, a koje ne predstavljaju delatnost visokog rizika, dužni da Direktoratu podnesu izjavu o osposobljenosti za obavljanje delatnosti i da tu delatnost obavljaju u skladu sa odredbama ovog pravilnika i datom izjavom.
U slučaju da operater jedrilice iz stava 6. ovog člana ne obavlja delatnost u skladu sa odredbama ovog pravilnika i datom izjavom, Direktorat će zabraniti ili ograničiti operateru obavljanje delatnosti.
U pogledu načina vršenja nadzora nad operaterima jedrilice i uslova koji moraju biti ispunjeni za davanje prethodne saglasnosti za zaključenje ugovora o zakupu, pored odredaba zakona kojim se uređuje vazdušni saobraćaj, shodno se primenjuju i odredbe propisa kojim se uređuje obavljanje vazdušnog saobraćaja avionima i helikopterima.
U pogledu radnog vremena, vremena letenja, trajanja letačke dužnosti, odmora i slobodnih dana članova posade jedrilice primenjuju se odredbe propisa o organizaciji radnog vremena članova posade civilnog vazduhoplova.
Broj i sastav članova posade jedrilice određen je potvrdom o tipu i priručnikom za upravljanje vazduhoplovom (AFM).
Vrednost nagrade iz člana 3. stav 2. podstav 2. tačka b) Priloga 1. ovog pravilnika može da iznosi do 5.000 evra u dinarskoj protivvrednosti.
Lista posebnih delatnosti u vazdušnom saobraćaju koje se smatraju posebnim delatnostima visokog rizika objavljuje se na internet stranici Direktorata.
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku Republike Srbije".
Samostalni članovi Pravilnika o izmenama i dopunama
Pravilnika o obavljanju vazdušnog saobraćaja jedrilicama
("Sl. glasnik RS", br. 65/2023)
Dozvole pilota jedrilice koje su izdate ili prihvaćene na osnovu Pravilnika o dozvolama, centrima za obuku i zdravstvenoj sposobnosti letačkog osoblja ("Službeni glasnik RS", broj 60/19) ostaju na snazi najkasnije 24 meseca nakon početka primene ovog pravilnika, pod uslovom da imalac dozvole ispunjava uslove u pogledu skorašnjeg iskustva propisane u tački SFCL.160 ovog pravilnika.
Po isteku roka od 24 meseca sve dozvole iz stava 1. ovog člana moraju da budu izdate na obrascu koji je propisan ovim pravilnikom.
Potvrde o pravu na obučavanje pilota jedrilice, kao i izjave o osposobljenosti deklarisanih organizacija koje vrše obuku pilota jedrilice, koje su izdate, odnosno prihvaćene na osnovu propisa iz stava 1. ovog člana, ostaju na snazi nakon početka primene ovog pravilnika.
Odobrene organizacije za obuku (ATO) i deklarisane organizacije za obuku (DTO) su dužne da, najkasnije šest meseci od dana početka primene ovog pravilnika, dostave Direktoratu na odobrenje programe obuke za sticanje dozvole pilota jedrilice i pripadajućih ovlašćenja, prava i sertifikata, ako se ti programi razlikuju od programa utvrđenih na osnovu propisa iz stava 1. ovog člana.
Postupci koji do dana početka primene ovog pravilnika nisu okončani, okončaće se po odredbama propisa iz stava 1. ovog člana.
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku Republike Srbije", a primenjuje se od 1. oktobra 2023. godine.
SPROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/1976
OD 14. DECEMBRA 2018. GODINE
O UTVRĐIVANJU DETALJNIH PRAVILA ZA UPRAVLJANJE JEDRILICAMA I IZDAVANJE DOZVOLA ČLANOVIMA LETAČKE POSADE ZA JEDRILICE U SKLADU SA UREDBOM (EU) 2018/1139 EVROPSKOG PARLAMENTA I SAVETA
Član 1
1. Ovom uredbom se utvrđuju detaljna pravila za vazduhoplovne operacije jedrilicama, kao i za izdavanje i održavanje na snazi dozvola pilota i pripadajućih ovlašćenja, prava i sertifikata za jedrilice, ako takvi vazduhoplovi ispunjavaju uslove iz člana 2. stav 1. tačka (b) podtač. (i) i (ii) Uredbe (EU) 2018/1139.
Član 2
Za potrebe ove uredbe primenjuju se sledeće definicije, kao i definicije iz člana 2. Uredbe (EU) broj 1178/2011, osim ako su pojmovi drugačije definisani u ovom članu:
1) "jedrilica" je vazduhoplov teži od vazduha koji uzgon u letu ostvaruje dinamičkom reakcijom vazduha na njene fiksne površine za podizanje, čiji slobodan let ne zavisi od motora;
2) "motor" je uređaj koji se koristi ili se namerava koristiti za pogon motorne jedrilice;
3) "motorna jedrilica" je jedrilica sa jednim ili više motora koja, ako su motori ugašeni, ima karakteristike jedrilice;
4) "komercijalno letenje" je svako letenje jedrilicom za naknadu ili drugu protivvrednost, koje je dostupno za javnost ili, ako nije dostupno za javnost, koje se obavlja na osnovu ugovora između operatera i naručioca, pri čemu naručilac nema kontrolu nad operaterom;
5) "takmičarski let" je svaka letačka aktivnost pri kojoj se jedrilica koristi za vazduhoplovne trke ili takmičenja, uključujući uvežbavanje te aktivnosti i letenje do i od mesta održavanja trka ili takmičenja;
6) "vazduhoplovna manifestacija" je svaka letačka aktivnost jedrilicom, koja se izvodi kao izložba ili zabava na najavljenom događaju otvorenom za javnost, uključujući i korišćenje vazduhoplova za uvežbavanje manifestacije i za letove do i od mesta održavanja vazduhoplovne manifestacije;
7) "pokazni let" je svaki let jedrilicom za naknadu ili drugu protivrednost, koji se sastoji od kratkotrajnog razgledanja iz vazduha sa ciljem da se privuku novi polaznici ili novi članovi, a koga obavlja organizacija za obuku iz člana 10a Uredbe Komisije (EU) br. 1178/2011 ili organizacija osnovana radi promocije letačkog sporta ili rekreativnog letenja;
8) "akrobatski let" je namerno izveden manevar jedrilice koji uključuje naglu promenu položaja jedrilice, neuobičajen položaj jedrilice ili neuobičajenu promenu brzine leta, a što nije neophodno za uobičajen let niti za obuku za sticanje dozvola, sertifikata ili ovlašćenja, izuzev ovlašćenja za akrobatsko letenje;
9) "glavno mesto poslovanja" je glavno sedište ili registrovano sedište operatera jedrilice u kome se obavljaju glavne finansijske funkcije i operativna kontrola delatnosti na koje se odnosi ova uredba;
10) "ugovor o zakupu bez posade" je ugovor između subjekata u skladu s kojim je za upravljanje jedrilicom odgovoran zakupac;
11) "nacionalna dozvola" je dozvola pilota koju je izdala država članica u skladu sa nacionalnim zakonodavstvom pre datuma primene Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe ili Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011;
12) "Deo-SFCL dozvola" je dozvola člana letačke posade koja ispunjava zahteve iz Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe;
13) "izveštaj o konverziji" je izveštaj na osnovu koga se dozvola može konvertovati u Deo-SFCL dozvolu.
Član 3
1. Operateri jedrilica upravljaju jedrilicama u skladu sa zahtevima iz Aneksa II ove uredbe.
Prvi podstav ovog stava ne primenjuje se na organizacije za projektovanje ili proizvodnju koje ispunjavaju uslove iz člana 8, odnosno člana 9. Uredbe Komisije (EU) br. 748/2012 i koje upravljaju jedrilicom, u okviru prava koja su im odobrena, za potrebe uvođenja ili izmene tipova jedrilice.
2. U skladu sa članom 30. stav 1. tačka a) Uredbe (EU) br. 2018/1139, operateri jedrilica mogu obavljati komercijalno letenje samo nakon što nadležnom organu dostave izjavu da imaju sposobnost i sredstva za izvršavanje odgovornosti povezanih s upravljanjem jedrilicom.
Prvi podstav ovog stava ne primenjuje se na sledeće letove jedrilica:
a) letove lica koja dele trošak, pod uslovom da direktne troškove leta i srazmerni deo godišnjih troškova skladištenja, osiguranja i održavanja jedrilice dele sva lica u jedrilici;
b) takmičarske letove ili vazduhoplovne manifestacije, pod uslovom da je naknada ili bilo koja druga protivvrednost za takve letove ograničena na povraćaj direktnih troškova leta jedrilice i srazmernog dela godišnjih troškova za skladištenje, osiguranje i održavanje jedrilice i da dodeljena nagrada ne prekoračuje vrednost koju je odredio nadležni organ;
c) pokazne letove, letove za potrebe iskakanja padobranaca, vuču jedrilica ili akrobatske letove koje obavlja organizacija za obuku koja ima glavno mesto poslovanja u državi članici i koja je navedena u članu 10a Uredbe (EU) br. 1178/2011 ili organizacija osnovana za potrebe promocije sportskog ili rekreativnog letenja, pod uslovom da ta organizacija koristi jedrilicu na osnovu vlasništva ili ugovora o zakupu bez posade, da se letom ne ostvaruje dobit koja se raspodeljuje izvan te organizacije i da takvi letovi predstavljaju samo sporednu delatnost te organizacije;
d) letove za potrebe obuke koje obavlja organizacija za obuku čije se glavno mesto poslovanja nalazi u državi članici i koja je navedena u članu 10a Uredbe (EU) br. 1178/2011.
Dozvole pilota i izdavanje lekarskih uverenja
1. Ne dovodeći u pitanje Delegiranu uredbu Komisije (EU), piloti vazduhoplova iz člana 1. stav 1. ove uredbe moraju da se pridržavaju tehničkih zahteva i administrativnih procedura utvrđenih u Aneksu III (Deo-SFCL) ove uredbe i u Aneksu IV (Deo-MED) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
2. Kao izuzetak od prava imaoca dozvola kako je definisano u Aneksu III (Deo-SFCL) ove uredbe, imaoci takvih dozvola mogu da obavljaju letove iz člana 3. stav 2. tač. a)-d) bez ispunjavanja zahteva iz tačke SFCL.115a)3) Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe.
3. Država članica može da ovlasti pilote učenike koji pohađaju obuku za dozvolu pilota jedrilice ("SPL") da koriste ograničena prava bez nadzora pre nego što ispune sve zahteve potrebne za izdavanje SPL u skladu sa Aneksom III (Deo-SFCL) ove uredbe, u skladu sa sledećim uslovima:
a) obim datih prava se zasniva na proceni bezbednosnog rizika koju sprovodi država članica, uzimajući u obzir stepen obuke koji je neophodan za postizanje nameravanog nivoa osposobljenosti pilota;
b) prava su ograničena na sledeće:
(i) čitavo državno područje države članice izdavaoca ovlašćenja ili deo tog područja; i
(ii) jedrilice koje su registrovane u državi članici izdavaocu ovlašćenja;
c) imaocu ovlašćenja koji podnese zahtev za izdavanje SPL se priznaje obuka sprovedena na osnovu preporuke odobrene organizacije za obuku ("ATO") ili deklarisane organizacije za obuku ("DTO");
d) država članica svake tri godine podnosi izveštaje i procene bezbednosnog rizika Komisiji i Agenciji Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja ("EASA");
e) država članica nadgleda korišćenje ovlašćenja izdatih na osnovu ovog stava kako bi obezbedila prihvatljiv nivo bezbednosti u vazduhoplovstvu i preduzela odgovarajuće mere u slučaju identifikovanja povećanog bezbednosnog rizika ili bilo kojih bezbednosnih problema.
Postojeće dozvole pilota i nacionalna lekarska uverenja
1. Deo-FCL dozvole za jedrilice i pripadajuća prava, ovlašćenja i sertifikati koje je država članica izdala pre datuma početka primene ove uredbe se smatraju izdatim u skladu sa ovom uredbom.
Pri ponovnom izdavanju dozvola iz administrativnih razloga ili na zahtev imalaca dozvola, države članice te dozvole zamenjuju dozvolama u formatu koji je utvrđen u Aneksu VI (Deo-ARA) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
2. Kada država članica ponovo izdaje dozvole i pripadajuća prava, ovlašćenja i sertifikate u skladu sa stavom 1, država članica, u zavisnosti od slučaja:
a) prenosi sva prava koja su već upisana u Deo-FCL dozvole u novi format dozvole;
b) konvertuje ovlašćenja za akrobatsko letenje izdata u skladu sa tačkom FCL.800 Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 u napredna prava za akrobatsko letenje u skladu sa tačkom SFCL.200c) Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe;
c) upisuje datum isteka važenja sertifikata instruktora letenja povezanog sa Deo-FCL dozvolom u knjižicu letenja pilota ili izdaje ekvivalentan dokument. Nakon isteka tog datuma, piloti mogu da koriste prava instruktora samo ako ispunjavaju zahteve iz tačke SFCL.360 Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe.
3. Imaoci nacionalnih dozvola za jedrilice koje je država članica izdala pre datuma početka primene Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe mogu da nastave da koriste prava iz svojih dozvola do 8. aprila 2021. godine. Do tog datuma, države članice moraju da konvertuju te dozvole u Deo-SFCL dozvole i pripadajuća ovlašćenja, prava i sertifikate u skladu sa elementima utvrđenim u izveštaju o konverziji koji ispunjava zahteve iz člana 4. st. 4. i 5. Uredbe (EU) broj 1178/2011.
4. Nacionalna lekarska uverenja za pilote povezana sa dozvolom kako je navedeno u stavu 2. ovog člana, koje je država članica izdala pre datuma početka primene Aneksa III (Deo-SFCL) ove uredbe, ostaju na snazi do datuma njihovog sledećeg produženja važenja ili do 8. aprila 2021. godine, u zavisnosti od toga šta je ranije. Produženje važenja tih lekarskih uverenja mora da bude u skladu sa zahtevima iz Aneksa IV (Deo-MED) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
Priznavanje obuke koja je započeta pre datuma početka primene ove uredbe
1. U pogledu izdavanja Deo-SFCL dozvola i pripadajućih prava, ovlašćenja ili sertifikata u skladu sa Aneksom III (Deo-SFCL) ove uredbe, smatra se da je obuka koja je započeta pre datuma početka primene ove uredbe u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011, u skladu sa zahtevima iz ove uredbe.
2. Obuka koja je započeta pre datuma početka primene ove uredbe ili Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011, u skladu sa Aneksom 1 Čikaške konvencije, priznaje se u svrhu izdavanja Deo-SFCL dozvola na osnovu izveštaja o priznavanju kojeg izrađuje država članica uz konsultaciju sa EASA.
3. U izveštaju o priznavanju iz stava 2. se opisuje obim obuke, navodi se za koje zahteve iz Dela-SFCL se priznavanje daje i, ako je primenjivo, koje zahteve kandidati moraju da ispune da bi im se izdala Deo-SFCL dozvola. Izveštaj uključuje kopije svih dokumenata koji su potrebni kako bi se potvrdio obim obuke, kao i kopije nacionalnih propisa i procedura u skladu sa kojima je obuka započeta.
1. Organizacije za obuku za sticanje dozvola pilota iz člana 1. stav 1. ove uredbe moraju da ispune zahteve iz člana 10a Uredbe (EU) broj 1178/2011.
2. Organizacije za obuku iz stava 1. koje poseduju odobrenje izdato u skladu sa Aneksom VII (Deo-ORA) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili su podnele izjavu u skladu sa Aneksom VIII (Deo-DTO) Uredbe (EU) broj 1178/2011 pre datuma početka primene ove uredbe, moraju da prilagode svoje programe obuke, kada je to potrebno, najkasnije do 8. aprila 2021. godine.
Član 4
Ova uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objavljivanja u Službenom listu Evropske unije.
Primenjuje se od 9. jula 2019. godine.
Ova je uredba u celosti obavezujuća i direktno se primenjuje u svim državama članicama.
DEFINICIJE
(DEO-DEF)
Za potrebe ove uredbe primenjuju se sledeće definicije, kao i definicije iz člana 2. Uredbe Komisije (EU) broj 1178/2011 i tačke FCL.010 Aneksa I (Deo-FCL) te uredbe, osim ako su pojmovi drugačije definisani u ovom aneksu:
1) "prihvatljivi načini usaglašavanja (AMC)" su preporučeni standardi koje je usvojila Agencija kako bi ilustrovala načine za uspostavljanje usaglašenosti sa Uredbom (EU) br. 2018/1139 i njenim delegiranim i sprovedbenim aktima;
2) "alternativni načini usaglašavanja (AltMoC)" označavaju one načine kojima se predlaže alternativa za postojeće prihvatljive načine usaglašavanja (AMC) ili one kojima se predlaže nov način postizanja usaglašenosti sa Uredbom (EU) br. 2018/1139 i njenim delegiranim i sprovedbenim aktima, za koje ne postoji prihvatljiv način usaglašavanja koji je usvojila Agencija;
3) "pilot koji upravlja vazduhoplovom (pilot-in-command (PIC))" je pilot koji je određen da upravlja vazduhoplovom i koji je odgovoran za bezbedno obavljanje leta;
4) "priručnik za upravljanje vazduhoplovom (AFM)" je dokument koji sadrži primenjiva i odobrena operativna ograničenja i informacije koje se tiču jedrilice;
5) "psihoaktivne supstance" su alkohol, opijati, kanabinoidi, sedativi i hipnotici, kokain, drugi psihostimulansi, halucinogeni, kao i isparljivi rastvarači, dok su kofein i duvan izuzeti;
6) "kritične faze leta" su zalet za poletanje, uzletna putanja leta, završni prilaz, neuspeli prilaz, sletanje, uključujući i usporavanje, kao i bilo koja druga faza leta koju pilot koji upravlja vazduhoplovom odredi kao kritičnu za bezbedan let jedrilice;
7) "operativno mesto" je mesto, koje nije aerodrom, a koje je odabrao pilot koji upravlja vazduhoplovom ili operater, za sletanje, poletanje i/ili prevoz spoljašnjeg tereta;
8) "član posade" je lice koga je operater odredio za obavljanje dužnosti u jedrilici i koje je, u slučaju da nije pilot koji upravlja vazduhoplovom, podređeno pilotu koji upravlja vazduhoplovom;
9) "elektronska letačka dokumentacija (EFB)" je elektronski informativni sistem, koji se sastoji od opreme i aplikacija za letačku posadu i koji omogućava čuvanje, ažuriranje, prikazivanje i obradu EFB funkcija u svrhu podrške letačkim aktivnostima ili dužnostima;
10) "opasna roba (DG)" su predmeti ili materije koji mogu da predstavljaju rizik po zdravlje, bezbednost, imovinu ili životnu sredinu i koji su navedeni u listi opasne robe u Tehničkim instrukcijama ili su klasifikovani u skladu sa tim instrukcijama;
11) "Tehničke instrukcije (TI)" su poslednje važeće izdanje Tehničkih instrukcija za bezbedan transport opasne robe vazdušnim putem, uključujući Dodatke i Priloge, koje je ICAO objavio u dokumentu 9284-AN/905;
12) "posebne delatnosti koje se obavljaju jedrilicom" označavaju svaku delatnost koja se obavlja jedrilicom, koja može biti komercijalna ili nekomercijalna, čija glavna svrha nije povezana sa tipičnim sportskim i rekreativnim letenjem, već sa letovima u cilju iskakanja padobranaca, letovima za potrebe medijskih vesti, letovima za potrebe televizije ili snimanja filmova, vazduhoplovnim manifestacijama ili sličnim posebnim aktivnostima;
13) "noć" je vremenski period između kraja večernjeg građanskog sumraka i početka jutarnjeg građanskog svitanja. Građanski sumrak se završava uveče kada je centar sunčevog diska 6 stepeni ispod horizonta, a počinje ujutru kada je centar sunčevog diska 6 stepeni ispod horizonta;
14) "praktičan ispit" je demonstracija praktične osposobljenosti u cilju izdavanja dozvole ili ovlašćenja, ili proširenja prava, uključujući po potrebi usmena ispitivanja;
15) "procena osposobljenosti" je demonstracija praktične osposobljenosti, znanja i pristupa prilikom početnog izdavanja, produženja važenja ili obnove sertifikata instruktora ili ispitivača;
16) "vreme letenja" označava:
a) za jedrilice sa samostalnim lansiranjem i motorne jedrilice, ukupno vreme od trenutka prvog pokretanja vazduhoplova u svrhu poletanja do trenutka potpunog zaustavljanja na kraju leta;
b) za jedrilice, ukupno vreme od trenutka zaleta jedrilice pri poletanju do trenutka potpunog zaustavljanja na kraju leta;
17) "provera stručnosti" je demonstracija praktične osposobljenosti u svrhu ispunjenja zahteva u pogledu skorašnjeg iskustva iz ove uredbe, koja uključuje i usmena ispitivanja ako je potrebno;
18) "samostalan let" je let tokom kojeg je pilot učenik jedino lice u vazduhoplovu;
19) "maršrutni let" je let izvan vidokruga ili na udaljenosti od tačke polaska koju je odredio nadležni organ, uz korišćenje standardnih navigacionih procedura.
OBAVLJANJE VAZDUŠNOG SAOBRAĆAJA JEDRILICOM
(DEO-SAO)
GLAVA GEN
OSNOVNI ZAHTEVI
SAO.GEN.100 Područje primene
U skladu s članom 3. ove uredbe, ova glava utvrđuje zahteve koje mora da ispuni svaki operater jedrilice, izuzev organizacija za projektovanje i proizvodnju koje su navedene u članu 3. stav 1. drugi podstav ove uredbe.
SAO.GEN.105 Nadležni organ
Nadležni organ je organ koga je imenovala država članica u kojoj se nalazi glavno mesto poslovanja operatera ili, ako operater nema glavno mesto poslovanja, mesto gde operater ima poslovno sedište ili boravište. Nadležni organ podleže zahtevima iz člana 3. Uredbe (EU) br. 965/2012, u skladu s članom 1. stav 7. navedene uredbe.
SAO.GEN.110 Dokazivanje usaglašenosti
a) Na zahtev nadležnog organa koji proverava stalnu usaglašenost operatera u skladu s tačkom ARO.GEN.300 stav a) tačka 2) Aneksa II Uredbe (EU) br. 965/2012, operater je dužan da dokaže da je usaglašen sa zahtevima iz Aneksa V Uredbe (EU) br. 2018/1139 i sa zahtevima ove uredbe.
b) Za dokazivanje usaglašenosti operater je dužan da koristi neko od sledećih sredstava:
1) prihvatljive načine usaglašavanja (AMC);
2) alternativne načine usaglašavanja (AltMoC).
SAO.GEN.115 Pokazni letovi
Pokazni letovi moraju da se:
a) obavljaju danju, po pravilima vizuelnog letenja (VFR); i
b) nadziru u pogledu bezbednosti od strane lica koga je imenovala organizacija koja je odgovorna za pokazne letove.
SAO.GEN.120 Hitno reagovanje na bezbednosni problem
Operater je dužan da primeni:
a) bezbednosne mere koje je naložio nadležni organ u skladu sa stavom c) tačke ARO.GEN.135 Aneksa II Uredbe (EU) br. 965/2012; i
b) naloge za plovidbenost i ostale obavezne informacije koje je izdala Agencija u skladu sa članom 77. stav 1. tačka h) Uredbe (EU) br. 2018/1139.
SAO.GEN.125 Određivanje pilota koji upravlja vazduhoplovom
Operater imenuje pilota koji upravlja vazduhoplovom koji je kvalifikovan da deluje kao pilot koji upravlja vazduhoplovom u skladu sa Aneksom III ove uredbe.
SAO.GEN.130 Prava i odgovornosti pilota koji upravlja vazduhoplovom
Pilot koji upravlja vazduhoplovom:
a) odgovoran je za bezbednost jedrilice i svakog lica koje se nalazi u jedrilici u toku leta;
b) odgovoran je za početak, tok ili prekid leta u interesu bezbednosti;
c) dužan je da obezbedi da su ispoštovane sve operativne procedure i liste provere;
d) započinje let samo ako je uveren da su ispoštovana sva operativna ograničenja, što podrazumeva:
1) da je jedrilica plovidbena;
2) da je jedrilica propisno registrovana;
3) da su instrumenti i oprema koji su neophodni za obavljanje leta ugrađeni u jedrilicu i da su ispravni;
4) da su masa jedrilice i položaj težišta takvi da let može da se obavi u skladu sa ograničenjima navedenim u priručniku za upravljanje vazduhoplovom (AFM);
5) da su sva oprema i prtljag adekvatno utovareni i obezbeđeni tako da je i dalje moguća evakuacija u slučaju opasnosti; i
6) da operativna ograničenja jedrilice, koja su navedena u priručniku za upravljanje vazduhoplovom (AFM), neće biti prekoračena u bilo kom trenutku leta;
e) dužan je da obezbedi da je izvršen pretpoletni pregled vazduhoplova u skladu sa priručnikom za upravljanje vazduhoplovom (AFM);
f) ne sme da obavlja dužnosti pilota koji upravlja vazduhoplovom u jednoj od sledećih situacija:
1) ako nije u stanju da obavlja dužnosti iz bilo kog razloga, uključujući povredu, bolest, lekove, umor ili uticaj bilo koje psihoaktivne supstance ili se iz nekog drugog razloga oseća nesposobnim;
2) ako nisu ispunjeni važeći medicinski zahtevi;
g) dužan je da ne dozvoli ulazak ili da iskrca svako lice ili prtljag koji mogu da predstavljaju potencijalnu opasnost po bezbednost jedrilice ili lica koje se u njoj nalazi;
h) dužan je da ne dozvoli da se jedrilicom prevozi lice koje izgleda da je pod uticajem psihoaktivnih supstanci u meri koja bi mogla da ugrozi bezbednost jedrilice ili lica u njoj;
i) dužan je da obezbedi da su tokom kritičnih faza leta ili kad god to smatra potrebnim u interesu bezbednosti, sva lica u jedrilici vezana sigurnosnim pojasom;
j) u toku leta je dužan da:
1) ostane vezan sigurnosnim pojasom; i
2) ostane sve vreme za komandama jedrilice, izuzev ako komande preuzme drugi pilot;
k) dužan je da u slučaju opasnosti koja zahteva trenutno odlučivanje i postupanje, preduzme svaku radnju koju smatra neophodnom u datim okolnostima. U tom slučaju on može da, u meri koja je potrebna u interesu bezbednosti, odstupi od pravila, operativnih procedura i metoda;
l) ne sme da nastavi let dalje od najbližeg aerodroma ili operativnog mesta na kome vladaju odgovarajući vremenski uslovi u slučaju da je njegova sposobnost za izvršavanje dužnosti znatno umanjena zbog bolesti, umora, nedostatka kiseonika ili nekog drugog uzroka;
m) dužan je da po završetku leta ili serije letova u tehničku knjigu vazduhoplova ili u putnu knjigu vazduhoplova evidentira podatke o korišćenju jedrilice, kao i o svim kvarovima koji su mu poznati ili na koje sumnja;
n) dužan je da o svakom udesu ili ozbiljnoj nezgodi u vezi s jedrilicom bez odlaganja, na najbrži mogući način, obavesti organ države na čijoj se teritoriji dogodio događaj, a koji je nadležan za bezbednosnu istragu, kao i da obavesti hitne službe;
o) dužan je da bez odlaganja o radnji nezakonitog ometanja podnese izveštaj nadležnom organu i da obavesti organ lokalnih vlasti koga je odredila država na čijoj je teritoriji izvršeno nezakonito ometanje;
p) dužan je da bez odlaganja prijavi odgovarajućoj jedinici za pružanje usluga u vazdušnom saobraćaju (ATS) sve opasne vremenske uslove ili uslove leta koji mogu uticati na bezbednost leta drugog vazduhoplova.
SAO.GEN.135 Odgovornosti članova posade
a) Svaki član posade odgovoran je za pravilno izvršavanje svojih dužnosti povezanih s upravljanjem jedrilicom.
b) Članovi posade ne smeju da obavljaju dužnosti u jedrilici ako za to nisu sposobni iz bilo kog razloga, što podrazumeva povredu, bolest, uticaj lekova, umor ili uticaj neke psihoaktivne supstance ili ako se iz nekog drugog razloga osećaju nesposobnima.
c) Članovi posade su dužni da pilota koji upravlja vazduhoplovom obaveste:
1) o svakom nedostatku, kvaru, neispravnosti ili oštećenju za koje smatraju da mogu uticati na plovidbenost ili na bezbedno korišćenje jedrilice, uključujući i sisteme koji se koriste u slučaju opasnosti;
2) o svakoj nezgodi.
SAO.GEN.140 Usklađenost sa zakonima, propisima i procedurama
a) Pilot koji upravlja vazduhoplovom i ostali članovi posade dužni su da poštuju zakone, propise i procedure onih država u kojima se obavljaju letovi.
b) Pilot koji upravlja vazduhoplovom mora da bude upoznat sa zakonima, propisima i procedurama koji se odnose na obavljanje njegovih dužnosti i koji se primenjuju na područja koja se preleću, aerodrome ili operativna mesta koja će koristiti, kao i na navigacionu opremu.
SAO.GEN.145 Prenosivi elektronski uređaji
Pilot koji upravlja vazduhoplovom ne sme da dozvoli nijednom licu da u jedrilici koristi prenosive elektronske uređaje (PED), uključujući elektronsku letačku dokumentaciju (EFB), koji bi mogli negativno da utiču na performanse sistema i opremu jedrilice ili na mogućnost njenog korišćenja.
SAO.GEN.150 Opasna roba
a) Pilot koji upravlja vazduhoplovom ne sme da dozvoli bilo kom licu da u jedrilici nosi opasnu robu.
b) Razumne količine onih predmeta i supstanci koji bi se, inače, mogli klasifikovati kao opasna roba, a upotrebljavaju se radi olakšavanja bezbednosti leta, ako je njihovo prisustvo u jedrilici preporučljivo kako bi se osigurala njihova pravovremena dostupnost u operativne svrhe, smatraju se odobrenim.
SAO.GEN.155 Dokumenti, priručnici i informacije koji se nalaze u jedrilici
a) U jedrilici u toku leta moraju da se nalaze originalni primerci ili kopije sledećih dokumenata, priručnika i informacija:
1) priručnik za upravljanje vazduhoplovom (AFM) ili drugi odgovarajući dokument;
2) podaci iz podnetog ATS plana leta, ako je to potrebno u skladu sa Sekcijom 4 Aneksa Sprovedbene uredbe Komisije (EU) br. 923/2012;
3) važeće i primerene vazduhoplovne karte područja planiranog leta;
4) druga dokumentacija koja može da bude potrebna za let ili koju zahtevaju države iznad kojih se obavlja let;
5) informacije o postupcima i vizuelnim signalima koje koriste vazduhoplov-presretač i presretnuti vazduhoplov;
b) Pored navedenog, ako je u skladu sa SAO.DEC.100 neophodno davanje izjave, prilikom svakog leta u jedrilici se mora nalaziti kopija izjave.
c) Kada se ne nalaze u jedrilici, sledeći originalni primerci ili kopije dokumenata, priručnika i informacija moraju biti dostupni na aerodromu ili operativnom mestu:
1) uverenje o registraciji;
2) potvrda o plovidbenosti, uključujući priloge;
3) potvrda o proveri plovidbenosti;
4) potvrda o buci, ako je potvrda o buci izdata za motornu jedrilicu;
5) dozvola za rad radio-stanice, ako je jedrilica opremljena radio-komunikacionom opremom u skladu sa SAO.IDE.130;
6) polisa osiguranja od odgovornosti za štetu pričinjenu trećim licima;
7) putna knjiga vazduhoplova ili drugi odgovarajući dokument.
d) Izuzetno od st. a) i b), dokumenti, priručnici i informacije navedene u njima mogu se čuvati na aerodromu ili operativnom mestu za letove:
1) pri kojima se namerava ostati u vidokrugu sa aerodroma ili operativnog mesta; ili
2) vazduhoplova koji ostaju na udaljenosti ili u okviru zone utvrđene od strane nadležnog organa.
e) Ako to zatraži nadležni organ, pilot koji upravlja vazduhoplovom ili operater su dužni da stave na raspolaganje tom nadležnom organu originalnu dokumentaciju u roku koji je odredio nadležni organ, a koji ne može biti kraći od 24 sata.
SAO.GEN.160 Putna knjiga
Podaci o jedrilici, njenoj posadi i svakom letu čuvaju se u obliku putne knjige ili drugog odgovarajućeg dokumenta za svaki let ili seriju letova.
GLAVA OP
OPERATIVNE PROCEDURE
SAO.OP.100 Korišćenje aerodroma i operativnih mesta
Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da koristi samo aerodrome i operativna mesta koja odgovaraju tipu jedrilice i vrsti letova.
SAO.OP.105 Procedure za smanjenje buke - motorne jedrilice
Pilot koji upravlja vazduhoplovom mora da uzme u obzir operativne procedure kako bi smanjio buku motorne jedrilice, vodeći računa da bezbednost ima prioritet u odnosu na smanjenje buke.
SAO.OP.110 Informisanje putnika
Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da obezbedi pre leta ili, ako je to odgovarajuće, u toku leta, da putnici budu obavešteni o procedurama koje se primenjuju u uobičajenim situacijama, vanrednim situacijama i u slučaju opasnosti.
SAO.OP.115 Prevoz posebnih kategorija putnika
Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da obezbedi da se lica kojima su pri prevozu jedrilicom potrebni posebni uslovi, pomoć ili sredstva, prevoze pod uslovima kojima se garantuje bezbednost jedrilice i svih lica ili imovine koji se prevoze.
SAO.OP.120 Priprema leta
Pre započinjanja leta pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da obezbedi:
a) da je oprema koja je potrebna za bezbedno letenje jedrilice odgovarajuća za vrstu delatnosti u okviru koje se let obavlja;
b) da meteorološki uslovi omogućavaju da se let bezbedno obavi;
c) u slučaju motorne jedrilice ili kada se planira korišćenje motora, da je količina goriva ili drugog energenta dovoljna da se let bezbedno obavi.
SAO.OP.125 Dopuna goriva i dopuna ili zamena baterija dok se lica nalaze u vazduhoplovu - motorne jedrilice
Ako se u motornoj jedrilici nalazi putnik:
a) jedrilica se ne sme puniti gorivom; i
b) ne sme se vršiti dopuna ili zamena baterija koje se koriste za pogon.
SAO.OP.130 Pušenje u vazduhoplovu
U jedrilici je zabranjeno pušenje u svim fazama leta.
SAO.OP.135 Meteorološki uslovi
Pilot koji upravlja vazduhoplovom može da započne ili nastavi let samo ako najnovije dostupne meteorološke informacije ukazuju da je moguće bezbedno sletanje.
SAO.OP.140 Led i druge naslage - postupci na zemlji
Pilot koji upravlja vazduhoplovom može da započne poletanje samo ako je jedrilica očišćena od svih naslaga koje mogu nepovoljno da utiču na performanse ili mogućnost upravljanja jedrilicom, osim u slučajevima koji su dopušteni u priručniku za upravljanje vazduhoplovom (AFM).
SAO.OP.145 Upravljanje gorivom u toku leta i drugim energentima - motorne jedrilice
U slučaju motornih jedrilica, pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da u redovnim vremenskim intervalima proverava da preostala količina goriva ili drugog dostupnog energenta nije manja od one koja je potrebna za bezbedno sletanje.
SAO.OP.150 Upotreba dodatnog kiseonika
Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da obezbedi da sva lica u jedrilici upotrebljavaju dodatni kiseonik svaki put kad on utvrdi da bi na visini planiranog leta manjak kiseonika mogao da prouzrokuje smanjenje njihovih sposobnosti ili bi mogao da na njih štetno utiče.
SAO.OP.155 Posebne delatnosti jedrilicom
a) Pre započinjanja posebne delatnosti ili serije delatnosti jedrilicom, pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da izvrši procenu rizika, razmatrajući složenost aktivnosti radi utvrđivanja opasnosti i rizika povezanih sa nameravanim obavljanjem delatnosti i, ako je neophodno, radi uspostavljanja mera za njihovo ublažavanje.
b) Posebna delatnost jedrilicom obavlja se u skladu s listom provere. Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da uspostavi tu listu provere i da obezbedi da je ona primerena za tu posebnu delatnost i za jedrilicu koja se koristi, na osnovu procene rizika i uzimajući u obzir sve zahteve utvrđene u ovom aneksu. Lista provere mora da bude dostupna pilotu koji upravlja vazduhoplovom i članovima posade na svakom letu, ako je relevantna za izvršavanje njihovih dužnosti.
c) Pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da redovno preispituje i ažurira listu provere kada je to neophodno, kako bi se na odgovarajući način uzela u obzir procena rizika.
GLAVA POL
PERFORMANSE I OPERATIVNA OGRANIČENJA
SAO.POL.100 Merenje mase
a) Merenje mase jedrilice vrši proizvođač jedrilice ili se ono obavlja skladu s Aneksom I Uredbe Komisije (EU) br. 1321/2014.
b) Operater je dužan da obezbedi da je masa jedrilice utvrđena stvarnim merenjem pre njene prve upotrebe. Ukupni uticaj modifikacija i popravki na masu mora da bude uzet u obzir i uredno dokumentovan. Ove informacije moraju da budu dostupne pilotu koji upravlja vazduhoplovom. Jedrilica se mora ponovo meriti ako efekat modifikacija ili popravki na masu nisu poznati.
SAO.POL.105 Performanse - opšte odredbe
Pilot koji upravlja vazduhoplovom može da koristi jedrilicu samo ako su performanse jedrilice u skladu sa zahtevima iz Aneksa Sprovedbene uredbe (EU) br. 923/2012 i sa svim ostalim ograničenjima koja se odnose na let, vazdušni prostor, aerodrome ili operativna mesta koja se koriste, starajući se pri tom da se upotrebljava poslednje izdanje karata ili mapa.
GLAVA IDE
INSTRUMENTI, PODACI I OPREMA
SAO.IDE.100 Instrumenti i oprema - opšte odredbe
a) Instrumenti i oprema koji se zahtevaju u ovoj glavi moraju da budu odobreni u skladu sa Aneksom I Uredbe (EU) br. 748/2012 ili, ako je vazduhoplov registrovan u trećoj zemlji, u skladu sa primenljivim zahtevima za plovidbenost države u kojoj je vazduhoplov registrovan, pod uslovom da je ispunjen jedan od sledećih uslova:
1) ako ih koristi letačka posada za kontrolu putanje leta;
2) ako se koriste za ispunjenje zahteva iz SAO.IDE.130 ili SAO.IDE.135;
3) ako su trajno ugrađeni u jedrilicu.
b) Izuzetno od stava a), za sledeće instrumente ili opremu, ako se zahtevaju ovom glavom, nije potrebno odobrenje:
1) prenosive baterijske lampe;
2) tačan merač vremena;
3) opremu za preživljavanje i signalizaciju.
c) Instrumenti i oprema moraju da budu lako upotrebljivi i pristupačni sa mesta na kome sedi pilot koji upravlja vazduhoplovom ili drugi član posade koji treba da ih koristi.
SAO.IDE.105 Letački i navigacioni instrumenti
a) Jedrilice moraju da budu opremljene instrumentima za merenje i prikaz:
1) vremena u satima i minutima;
2) visine po pritisku;
3) indicirane brzine;
4) magnetnog pravca, ako je reč o motornoj jedrilici.
b) Pored navedenog u stavu a), ako se jedrilice koriste u uslovima u kojima nije moguće održavati ih na željenoj putanji leta bez jednog ili više dodatnih instrumenata, jedrilice moraju da budu opremljene i sa instrumentima za merenje i prikaz:
1) vertikalne brzine;
2) položaja ili zaokreta i klizanja;
3) magnetnog pravca.
SAO.IDE.110 Operativna svetla
Jedrilice koje se koriste noću moraju da budu opremljene sa:
a) sistemom svetala za sprečavanje sudara;
b) navigacionim/pozicionim svetlima;
c) svetlom za sletanje;
d) rasvetom koja se napaja iz električnog sistema jedrilice kako bi se obezbedilo odgovarajuće osvetljenje svih instrumenata i opreme potrebne za bezbedno korišćenje jedrilice;
e) nezavisnom prenosivom baterijskom lampom za sedište predviđeno za pilota koji upravlja vazduhoplovom i svakog drugog člana posade.
SAO.IDE.115 Dodatni kiseonik
Jedrilice koje se koriste u slučajevima u kojima je, u skladu s tačkom SAO.OP.150, propisano korišćenje kiseonika moraju da budu opremljene uređajem za skladištenje i raspodelu kiseonika koji ima sposobnost da skladišti i raspodeljuje potrebne zalihe kiseonika.
SAO.IDE.120 Oprema za preživljavanje i signalizaciju - letovi iznad vode
Ako se jedrilica koristi za letove iznad vode, pilot koji upravlja vazduhoplovom je dužan da pre započinjanja leta odredi rizike za preživljavanje lica u jedrilici, u slučaju prinudnog sletanja na vodu. Na osnovu tih rizika on određuje da li je potrebno da se u jedrilici nalazi oprema za preživljavanje i signalizaciju.
SAO.IDE.125 Oprema za preživljavanje i signalizaciju - teškoće traganja i spasavanja
Jedrilice koje lete iznad područja u kojima je traganje i spasavanje izuzetno otežano moraju da imaju opremu za preživljavanje i signalizaciju koja je primerena području koje se preleće.
SAO.IDE.130 Radio-komunikaciona oprema
Jedrilice moraju da budu opremljene radio-komunikacionom opremom kojom se omogućava komunikacija koja se zahteva u skladu s Dodatkom 4. Aneksa Sprovedbene uredbe (EU) br. 923/2012 i, ako se let obavlja u vazdušnom prostoru treće zemlje, u skladu s propisima te treće zemlje.
SAO.IDE.135 Transponder
Jedrilice moraju da budu opremljene transponderom sekundarnog nadzornog radara (SSR) sa svim zahtevanim mogućnostima u skladu s stavom b) tačke SERA.6005 Aneksa Sprovedbene uredbe (EU) br. 923/2012 i, ako se let obavlja u vazdušnom prostoru treće zemlje, u skladu s propisima te treće zemlje.
GLAVA DEC
IZJAVA
SAO.DEC.100 Izjava
a) U izjavi iz člana 3. stav 2. ove uredbe operater je dužan da potvrdi da ispunjava i da će nastaviti da ispunjava osnovne zahteve utvrđene u Aneksu V Uredbe (EU) br. 2018/1139 i zahteve iz ove uredbe.
b) Operater je dužan da u izjavi navede sledeće podatke:
1) naziv operatera;
2) mesto u kome se nalazi glavno mesto poslovanja operatera;
3) kontakt podatke operatera;
4) datum otpočinjanja letenja i, ako je to relevantno, datum kada stupaju na snagu izmene postojeće izjave;
5) za sve jedrilice koje se koriste za komercijalno letenje: tip jedrilice, oznaku registracije, glavnu bazu, vrstu letova i organizaciju za obezbeđivanje kontinuirane plovidbenosti.
c) Prilikom davanja izjave operater je dužan da dostavi nadležnom organu listu alternativnih načina usaglašavanja kako bi prikazao usaglašenost kada se to zahteva u skladu sa SAO.GEN.110. Ta lista mora da sadrži upućivanja na povezane prihvatljive načine usaglašavanja.
d) Prilikom davanja izjave operater koristi obrazac koji je dat u Dodatku ovog aneksa.
SAO.DEC.105 Izmena izjave i prestanak obavljanja komercijalnog letenja
a) Operater je dužan da bez odlaganja obavesti nadležni organ o svakoj promeni okolnosti koja utiče na njegovu usaglašenost sa osnovnim zahtevima iz Aneksa V Uredbe (EU) br. 2018/1139 i zahtevima iz ove uredbe, u odnosu na koje je nadležnom organu data izjava, kao i o svim promenama koje se tiču informacija iz tačke SAO.DEC.100 stav b) i liste alternativnih načina usaglašavanja iz tačke SAO.DEC.100 stav c), koje su uključene u izjavu ili su njoj pridodate.
b) Operater je dužan da bez odlaganja obavesti nadležni organ o prestanku obavljanja komercijalnog letenja jedrilicama.
IZJAVA
U SKLADU SA SPROVEDBENOM UREDBOM KOMISIJE (EU) BR. 2018/1976
IZJAVA |
||||||||||||||||||||||||||
Operater |
||||||||||||||||||||||||||
Letenje jedrilicom |
||||||||||||||||||||||||||
Datum započinjanja komercijalnog letenja i, kad je potrebno, datum izmene postojećeg komercijalnog letenja: |
||||||||||||||||||||||||||
Podaci o jedrilicama koje se koriste, komercijalnom letenju i obezbeđivanju kontinuirane plovidbenosti (1) |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
Ako je primenljivo navesti listu alternativnih načina usaglašavanja (AltMoC) uz upućivanje na povezane prihvatljive načine usaglašavanja (AMC) (priložiti uz izjavu) |
||||||||||||||||||||||||||
Ovim se izjavljuje da: |
||||||||||||||||||||||||||
◻ |
Operater ispunjava i nastaviće da ispunjava osnovne zahteve sadržane u Aneksu V Uredbe (EU) br. 2018/1139 i zahteve iz Sprovedbene uredbe (EU) br. 2018/1976. |
|||||||||||||||||||||||||
◻ |
Sve jedrilice koje se koriste imaju potvrdu o plovidbenosti (4) izdatu u skladu sa Uredbom (EU) br. 748/2012. |
|||||||||||||||||||||||||
◻ |
Svaki pilot ima dozvolu i ovlašćenja koji su izdati ili prihvaćeni u skladu sa Aneksom I Uredbe (EU) br. 1178/2011, kako je i propisano tačkom SAO.GEN.125 Aneksa II. |
|||||||||||||||||||||||||
◻ |
Operater će obavestiti nadležni organ o svakoj izmeni okolnosti koje utiču na njegovu usaglašenost sa osnovnim zahtevima sadržanim u Aneksu V Uredbe (EU) br. 2018/1139 i zahtevima iz Sprovedbene uredbe (EU) br. 2018/1976, koje je naveo u ovoj izjavi nadležnom organu, kao i o svakoj izmeni informacija i lista AltMoC koje su sadržane u ovoj izjavi i pridodate joj, kako je propisano tačkom SAO.DEC.100 stav c) Aneksa II. |
|||||||||||||||||||||||||
◻ |
Operater potvrđuje da su svi podaci navedeni u ovoj izjavi, uključujući i njene priloge, potpuni i tačni. |
|||||||||||||||||||||||||
Datum, ime i prezime |
||||||||||||||||||||||||||
_____________
(1) Popuniti tabelu. Ako nedostaje prostora da se unesu informacije, potrebno ih je priložiti kao zaseban prilog.
Prilog mora da bude datiran i potpisan.
(2) Vrsta letova se odnosi na vrstu komercijalnog letenja koje se obavlja jedrilicom.
(3) Podaci o organizaciji koja je odgovorna za obezbeđivanje kontinuirane plovidbenosti obuhvataju naziv organizacije, adresu i broj odobrenja.
(4) Potvrda o plovidbenosti podrazumeva uobičajenu potvrdu o plovidbenosti, ograničenu potvrdu o plovidbenosti ili dozvolu za let, izdate u skladu sa zahtevima Aneksa I Uredbe (EU) br. 748/2012.
ZAHTEVI ZA IZDAVANJE DOZVOLA ČLANOVIMA LETAČKE POSADE JEDRILICE
(DEO-SFCL)
GLAVA GEN
OPŠTI ZAHTEVI
SFCL.001 Područje primene
Ovaj aneks uspostavlja zahteve za izdavanje dozvole pilota jedrilice ("SPL") i pripadajućih prava, ovlašćenja i sertifikata, kao i uslove njihovog važenja i korišćenja.
SFCL.005 Nadležni organ
Za potrebe ovog aneksa, nadležni organ je organ koji je odredila država članica kojoj lice podnosi zahtev za izdavanje SPL ili pripadajućih prava, ovlašćenja ili sertifikata.
SFCL.015 Podnošenje zahteva i izdavanje, produženje važenja i obnova SPL, kao i pripadajućih prava, ovlašćenja i sertifikata
a) Nadležnom organu se, u obliku i na način koje utvrdi taj organ, podnosi:
1) zahtev za:
(i) izdavanje SPL i pripadajućih ovlašćenja;
(ii) proširenje prava iz SPL, osim prava navedenih u tač. SFCL.115a)2) i a)3), SFCL.155, SFCL.200 i SFCL.215;
(iii) izdavanje sertifikata instruktora letenja jedrilicom ("FI(S)");
(iv) izdavanje, produženje važenja i obnovu sertifikata ispitivača letenja jedrilicom ("FE(S)");
(v) bilo kakve izmene SPL i pripadajućih prava, ovlašćenja i sertifikata, osim prava navedenih u tački (ii); i
2) ako se to zahteva od strane nadležnog organa, kopiju odgovarajućih upisa u knjižicu letenja, kako je navedeno u tač. SFCL.115d), SFCL.155b), SFCL.200f) i SFCL.215d).
b) Uz zahtev iz stava a) se podnosi dokaz da podnosilac zahteva ispunjava odgovarajuće zahteve utvrđene u ovom aneksu i Aneksu IV (Deo-MED) Uredbe Komisije (EU) broj 1178/2011.
c) Svako ograničenje ili proširenje prava koje daje dozvola, ovlašćenje ili sertifikat mora da bude upisano u dozvolu ili sertifikat koji izdaje nadležni organ, izuzev u slučaju sticanja prava iz stava a)1)(ii).
d) Jedno lice ne može da poseduje više od jedne SPL izdate u skladu sa ovim aneksom.
e) Imalac dozvole podnosi zahteve iz stava a) nadležnom organu kojeg odredi država članica u kojoj je izdata bilo koja njegova/njena dozvola u skladu sa ovim aneksom (Deo-SFCL) ili Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe Komisije (EU) broj 1178/2011 ili Aneksom III (Deo-BFCL) Uredbe (EU) 2018/395, u zavisnosti šta je primenjivo.
f) Imalac SPL može da podnese zahtev za promenu nadležnog organa nadležnom organu kojeg je odredila druga država članica, s tim što je u tom slučaju novi nadležni organ isti za sve dozvole koje poseduje.
g) Kandidati podnose zahtev za izdavanje SPL i pripadajućih ovlašćenja, prava ili sertifikata najkasnije šest meseci nakon uspešno završenog praktičnog ispita ili procene osposobljenosti.
SFCL.030 Praktični ispit
Kandidati za praktični ispit moraju da, nakon završene obuke, budu preporučeni za praktični ispit od strane ATO ili DTO odgovorne za obuku koju su kandidati pohađali. Dokumentacija sa obuke mora da bude dostupna ispitivaču od strane ATO ili DTO.
SFCL.035 Priznavanje vremena letenja
Kandidatima za SPL ili pripadajuće pravo, ovlašćenje ili sertifikat priznaje se u potpunosti samostalno vreme letenja, nalet na obuci sa instruktorom ili vreme letenja u svojstvu PIC na jedrilicama u pogledu ispunjavanja zahteva za ukupno vreme letenja za dozvolu, pravo, ovlašćenje ili sertifikat.
SFCL.045 Obaveza nošenja i stavljanja na uvid dokumenata
a) Prilikom korišćenja prava iz SPL dozvole, imaoci SPL moraju da imaju kod sebe sledeće:
1) važeću SPL;
2) važeće lekarsko uverenje;
3) lični identifikacioni dokument koji sadrži njegovu/njenu sliku;
4) knjižicu letenja sa dovoljno podataka da dokažu usklađenost za zahtevima ovog aneksa.
b) Piloti učenici moraju da na svim samostalnim maršrutnim letovima imaju kod sebe:
1) dokumenta navedena u st. a)2) i a)3);
2) dokaze o ovlašćenju koje se zahteva u tački SFCL.125a).
c) Imaoci SPL i piloti učenici su dužni da bez nepotrebnog odlaganja daju na uvid radi inspekcije dokumenta navedena u stavu a) na zahtev ovlašćenog predstavnika nadležnog organa.
d) Odstupajući od st. a) i b), dokumenti koji su u njima navedeni se mogu ostaviti na aerodromu ili operativnom mestu za letove koji su:
1) u vidokrugu aerodroma ili operativnog mesta; ili
2) na rastojanju od aerodroma ili operativnog mesta koje je odredio nadležni organ.
SFCL.050 Evidentiranje vremena letenja
Imaoci SPL i piloti učenici moraju da vode pouzdanu evidenciju detalja svih svojih letova, u obliku i na način koje je odredio nadležni organ.
SFCL.065 Ograničenje prava imaoca SPL koji su stari 70 godina ili više u javnom avio-prevozu putnika jedrilicom
Imaoci SPL koji su navršili 70 godina života ne smeju da obavljaju dužnost pilota u javnom avio-prevozu putnika jedrilicom.
SFCL.070 Ograničenje, suspenzija i stavljanje van snage dozvola, prava, ovlašćenja i sertifikata
a) SPL, kao i pripadajuća prava, ovlašćenja i sertifikati izdati u skladu sa ovim aneksom mogu da budu ograničeni, suspendovani ili stavljeni van snage od strane nadležnog organa u skladu sa uslovima i procedurama utvrđenim u Aneksu VI (Deo-ARA) Uredbe (EU) broj 1178/2011, ako imalac SPL ne ispunjava osnovne zahteve utvrđene u Aneksu IV Uredbe (EU) 2018/1139 ili zahteve ovog aneksa, kao i Aneksa II (Deo-SAO) ili zahteve iz Aneksa IV (Deo-MED) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
b) Imaoci SPL moraju odmah da vrate dozvolu ili sertifikat nadležnom organu, ako je njihova dozvola, pravo, ovlašćenje ili sertifikat ograničen, suspendovan ili stavljen van snage.
GLAVA SPL
DOZVOLA PILOTA JEDRILICE ("SPL")
SFCL.115 SPL - Prava i uslovi
a) Pod uslovom da su ispunjeni zahtevi iz tačke SFCL.150, prava imaoca SPL su da lete u svojstvu PIC na jedrilicama:
1) bez naknade u nekomercijalnim operacijama;
2) uključujući prevoz putnika samo ako:
(i) ispunjavaju zahteve iz tačke SFCL.160e); i
(ii)
(A) posle izdavanja SPL su ostvarili najmanje 10 sati letenja ili 30 lansiranja ili poletanja i sletanja u svojstvu PIC na jedrilicama i, dodatno, izvršili jedan trenažni let tokom kojeg su dokazali FI(S)-u osposobljenost potrebnu za prevoz putnika; ili
(B) poseduju FI(S) sertifikat u skladu sa Glavom FI;
3) u operacijama koje nisu navedene u stavu 1), samo ako su:
(i) navršili 18 godina života;
(ii) ostvarili, nakon izdavanja dozvole, 75 sati letenja ili 200 lansiranja ili poletanja i sletanja u svojstvu PIC na jedrilicama.
b) Odstupajući od stava a), imaoci SPL koji imaju prava instruktora ili ispitivača mogu da primaju nadoknadu za:
1) pružanje praktične obuke za SPL;
2) sprovođenje praktičnih ispita i provera stručnosti za SPL;
3) obuku, ispite i provere za prava, ovlašćenja i sertifikate povezane sa SPL-om.
c) Imaoci SPL mogu da koriste prava iz SPL samo ako ispunjavaju odgovarajuće zahteve u pogledu skorašnjeg iskustva i samo ako je važeće njihovo lekarsko uverenje koje odgovara pravima koja koriste.
d) Obavljanje trenažnog leta u skladu sa stavom a)2)(ii)(A) se upisuje u knjižicu letenja pilota i potpisuje od strane instruktora koji je odgovoran za trenažni let.
SFCL.120 SPL - Minimalna starosna granica
Kandidati za SPL moraju da imaju najmanje 16 godina života.
SFCL.125 SPL - Pilot učenik
a) Piloti učenici mogu da lete samostalno samo ako su za to ovlašćeni i ako su pod nadzorom FI(S).
b) Pilot učenik mora da ima najmanje 14 godina života da bi mogao da leti samostalno.
SFCL.130 SPL - Zahtevi u pogledu obuke i iskustva
a) Kandidati za SPL moraju da završe obuku u ATO ili DTO. Obuka mora da odgovara pravima koja se zahtevaju i da obuhvati:
1) teorijsko znanje kao što je navedeno u tački SFCL.135;
2) najmanje 15 sati praktične obuke na jedrilicama, uključujući najmanje:
(i) 10 sati letenja na obuci sa instruktorom, koja obuhvata obuku sa instruktorom iz stava (iv)(A) ili (v)(A), u zavisnosti šta je primenjivo;
(ii) dva sata samostalnog letenja pod nadzorom;
(iii) 45 lansiranja ili poletanja i sletanja;
(iv) ako se zahtevaju prava za jedrilice, isključujući TMGs, najmanje sedam sati praktične obuke na jedrilicama, isključujući TMGs, i uključujući najmanje:
(A) tri sata letenja na obuci sa instruktorom;
(B)
(a) jedan samostalni maršrutni let od najmanje 50 km (27 NM); ili
(b) jedan maršrutni let sa instruktorom od najmanje 100 km
(55 NM) koji se, odstupajući od stava 2)(iv), može obaviti na TMG;
(v) ako se zahtevaju prava za TMGs, najmanje šest sati praktične obuke na TMGs, uključujući najmanje:
(A) četiri sata letenja na obuci sa instruktorom;
(B) jedan samostalni maršrutni let od najmanje 150 km (80 NM) na TMG, tokom kojeg mora da se izvede jedno sletanje sa potpunim zaustavljanjem na aerodromu koji nije aerodrom poletanja.
b) Kandidatima koji poseduju pilotsku dozvolu za drugu kategoriju vazduhoplova, osim dozvole za balone, priznaje se 10% ukupnog vremena letenja u svojstvu PIC na tom vazduhoplovu, a najviše do sedam sati. U svakom slučaju, vreme letenja koje se priznaje:
1) ne uključuje zahteve iz st. a)2)(ii), a)2)(iv)(B) i a)2)(v)(B); i
2) u pogledu st. a)2)(iii), ne prelazi 10 lansiranja ili poletanja i sletanja.
SFCL.135 SPL - Teorijski ispit
a) Teorijsko znanje
Kandidati za SPL moraju da prikažu nivo teorijskog znanja koji odgovara pravima koja im se daju, polaganjem ispita iz sledećih predmeta:
1) zajednički predmeti:
(i) Vazduhoplovni propisi;
(ii) Ljudske mogućnosti;
(iii) Meteorologija;
(iv) Komunikacije;
2) posebni predmeti koji se odnose na jedrilice:
(i) Teorija letenja;
(ii) Operativne procedure;
(iii) Performanse i planiranje leta;
(iv) Opšte poznavanje vazduhoplova u vezi sa jedrilicama;
(v) Navigacija.
b) Odgovornosti kandidata
1) Kandidat mora da položi celokupan teorijski ispit za SPL pod odgovornošću nadležnog organa iste države članice.
2) Kandidat može da polaže teorijski ispit samo ako dobije preporuku od strane ATO ili DTO koja je odgovorna za njegovu obuku, nakon što završi odgovarajuće elemente teorijske obuke u zadovoljavajućem standardu.
3) Preporuka ATO ili DTO važi 12 meseci. Ako kandidat ne pristupi polaganju teorijskog ispita bar jedanput u toku tog perioda, ATO ili DTO određuje potrebnu dodatnu obuku na osnovu potreba kandidata.
c) Standardi uspešnog polaganja
1) Kandidat je položio predmet teorijskog ispita ako je imao najmanje 75% bodova od ukupno predviđenog broja bodova za taj predmet. Ne primenjuje se negativno bodovanje.
2) Ako nije drugačije određeno u ovom aneksu, kandidat je položio propisani teorijski ispit za SPL ako je položio/položila sve propisane predmete teorijskog ispita u roku od 18 meseci, računajući od kraja kalendarskog meseca kada je kandidat prvi put pristupio polaganju ispita.
3) Ako kandidat ne položi jedan od predmeta teorijskog ispita iz četiri pokušaja ili ne položi sve predmete u roku iz tačke 2), on/ona mora ponovo da polaže sve predmete teorijskog ispita.
4) Pre ponovnog polaganja teorijskog ispita, kandidat mora da završi dodatnu obuku u ATO ili DTO. Obim i sadržaj potrebne obuke određuje ATO ili DTO na osnovu potreba kandidata.
d) Period važenja
Položen teorijski ispit važi 24 meseca, računajući od dana kada je kandidat uspešno položio teorijski ispit u skladu sa stavom c)2).
SFCL.140 SPL - Priznavanje teorijskog znanja
Kandidatima za izdavanje SPL priznaje se da ispunjavaju zahteve u pogledu teorijskog znanja iz zajedničkih predmeta iz tačke SFCL.135a)1) ako:
a) poseduju dozvolu u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili Aneksom III (Deo-BFCL) Uredbe (EU) 2018/395; ili
b) su položili teorijske ispite za dozvolu kako je navedeno u stavu a), u roku važenja iz tačke SFCL.135d).
SFCL.145 SPL - Praktični ispit
a) Kandidati za SPL moraju da tokom praktičnog ispita prikažu osposobljenost da, u svojstvu PIC na jedrilicama, obavljaju odgovarajuće procedure i manevre sa stručnošću koja odgovara pravima koja se zahtevaju.
b) Kandidati moraju da polože praktični ispit na jedrilici, isključujući TMGs, ili na TMGs, u zavisnosti od prava koja se zahtevaju, i pod uslovom da je obuka u skladu sa tačkom SFCL.130 uključivala neophodne elemente obuke za odgovarajući vazduhoplov. Kandidat koji je završio obuku, uključujući neophodne elemente obuke i za jedrilice i za TMGs, može da polaže dva praktična ispita, jedan na jedrilici, isključujući TMGs, i jedan na TMG, u cilju dobijanja prava za oba vazduhoplova.
c) Da bi polagao praktični ispit za izdavanje SPL, kandidat mora prvo da položi odgovarajuće teorijske ispite.
d) Standardi uspešnog polaganja:
1) Praktični ispit mora da bude podeljen na različite sekcije, koje predstavljaju sve različite faze leta jedrilice.
2) Ako kandidat ne položi bilo koju tačku iz jedne sekcije, smatra se da nije položio celu tu sekciju. Ako kandidat ne položi samo jednu sekciju, on/ona mora ponovo da polaže samo tu sekciju. Ako kandidat ne položi više od jedne sekcije, on mora ponovo da polaže ceo ispit.
3) Ako kandidat mora da ponovi ispit u skladu sa tačkom 2), u slučaju neuspeha iz bilo koje sekcije, uključujući one sekcije koje je položio u prethodnom pokušaju, on mora ponovo da polaže ceo ispit.
e) Ako kandidat ne položi sve sekcije ispita iz dva pokušaja, on/ona mora da pohađa dodatnu praktičnu obuku.
SFCL.150 SPL - Prava u pogledu jedrilice i TMG
a) Ako je praktični ispit iz tačke SFCL.145 položen na jedrilici, isključujući TMGs, prava SPL su ograničena na jedrilice, isključujući TMGs.
b) U slučaju navedenom u stavu a), prava SPL se proširuju na TMGs na osnovu zahteva ako pilot:
1) završi u ATO ili DTO elemente obuke iz tačke SFCL.130a)2)(v);
2) položi praktičan ispit kojim se dokazuje odgovarajući nivo praktične osposobljenosti na TMG. Tokom ovog praktičnog ispita kandidat mora, takođe, da pokaže ispitivaču odgovarajući nivo teorijskog znanja za TMGs iz sledećih predmeta:
(i) Teorija letenja;
(ii) Operativne procedure;
(iii) Performanse i planiranje leta;
(iv) Opšte poznavanje vazduhoplova; i
(v) Navigacija.
c) Imaocima dozvole izdate u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 se priznaje u potpunosti ispunjenje zahteva iz stava b) pod uslovom da:
1) poseduju ovlašćenje za letenje na klasi TMG; ili
2) imaju TMG prava i ispunjavaju zahteve u pogledu skorašnjeg iskustva iz tačke FCL.140.A Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
d) Ako je praktični ispit iz tačke SFCL.145 sproveden na TMG, prava SPL se ograničavaju na TMGs.
e) U slučaju navedenom u stavu d), prava SPL se proširuju na jedrilice na osnovu zahteva ako pilot:
1) završi u ATO ili DTO elemente obuke iz tačke SFCL.130a)2)(iv) i najmanje 15 lansiranja i poletanja i sletanja na jedrilici, isključujući TMGs; i
2) položi praktičan ispit kojim se dokazuje odgovarajući nivo praktične osposobljenosti na jedrilici, isključujući TMGs. Tokom ovog praktičnog ispita kandidat mora, takođe, da pokaže ispitivaču odgovarajući nivo teorijskog znanja za jedrilice, isključujući TMGs, iz sledećih predmeta:
(i) Teorija letenja;
(ii) Operativne procedure;
(iii) Performanse i planiranje leta;
(iv) Opšte poznavanje vazduhoplova; i
(v) Navigacija.
f) Završena obuka iz st. b)1) i e)1) se upisuje u knjižicu letenja pilota i potpisuje od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO koji je odgovoran za tu obuku.
SFCL.155 SPL - Metode lansiranja
a) Imaoci SPL koriste svoja prava samo upotrebom onih metoda lansiranja za koje su završili posebnu obuku tokom obuke u skladu sa tačkom SFCL.130 ili tačkom SFCL.150e)1) ili tokom dodatne obuke sa instruktorom nakon izdavanja SPL. Ta posebna obuka se sastoji od sledećeg:
1) u slučaju lansiranja pomoću vitla i automobilskog vitla, najmanje 10 lansiranja na obuci sa instruktorom i pet samostalnih lansiranja pod nadzorom;
2) u slučaju aerozaprege ili samostalnog lansiranja, najmanje pet lansiranja na obuci sa instruktorom i pet samostalnih lansiranja pod nadzorom. U slučaju samostalnog lansiranja, letenje na obuci sa instruktorom može da bude ostvareno na TMGs;
3) u slučaju lansiranja pomoću gume, najmanje tri lansiranja obavljena na obuci sa instruktorom ili samostalno pod nadzorom; i
4) u slučaju drugih metoda lansiranja, obuke u skladu sa zahtevima nadležnog organa.
b) Završena obuka iz stava a) se upisuje u knjižicu letenja pilota i potpisuje od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO ili instruktora koji je odgovoran za obuku, u zavisnosti šta je primenjivo.
c) Da bi zadržali prava za svaki metod lansiranja i u skladu sa zahtevima iz st. a) i b), imaoci SPL moraju da ostvare najmanje pet lansiranja tokom poslednje dve godine, osim u slučaju lansiranja pomoću gume, kada se moraju obaviti samo dva lansiranja. U slučaju samostalnog lansiranja, lansiranja se mogu obaviti u jedrilici sa samostalnim lansiranjem ili putem poletanja u TMGs ili njihovom kombinacijom.
d) Ako imaoci SPL ne ispunjavaju zahteve iz stava c), da bi obnovili svoja prava oni moraju da obave dodatni broj lansiranja na obuci sa instruktorom ili samostalno pod nadzorom instruktora.
SFCL.160 SPL - Zahtevi u pogledu skorašnjeg iskustva
a) Jedrilice, isključujući TMGs
Imaoci SPL mogu da koriste prava SPL, isključujući TMGs, samo ako su u poslednja 24 meseca pre planiranog leta:
1) ostvarili na jedrilicama najmanje pet sati letenja u svojstvu PIC ili na obuci sa instruktorom ili samostalno pod nadzorom FI(S), pri čemu su na jedrilicama, isključujući TMGs, obavili najmanje:
(i) 15 lansiranja; i
(ii) dva trenažna leta sa FI(S); ili
2) položili proveru stručnosti sa FE(S) na jedrilici, isključujući TMGs; provera stručnosti mora da se zasniva na praktičnom ispitu za SPL.
b) TMGs
Imaoci SPL mogu da koriste svoja TMG prava samo ako su u poslednja 24 meseca pre planiranog leta:
1) ostvarili najmanje 12 sati letenja u svojstvu PIC ili na obuci sa instruktorom ili samostalno pod nadzorom FI(S), pri čemu su na TMGs obavili najmanje:
(i) šest sati letenja;
(ii) 12 poletanja i sletanja; i
(iii) trenažni let od najmanje jednog sata letenja sa instruktorom; ili
2) položili proveru stručnosti sa ispitivačem; provera stručnosti mora da se zasniva na praktičnom ispitu, kao što je navedeno u tački SFCL.150b)2).
c) Imaoci SPL sa pravima za letenje na TMGs koji poseduju, takođe, dozvolu koja uključuje prava na letenje TMGs u skladu sa odredbama Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011, se izuzimaju od ispunjenja zahteva iz stava b).
d) Obavljanje letova sa instruktorom, letova pod nadzorom i trenažnih letova iz st. a)1) i b)1), kao i provera stručnosti iz st. a)2) i b)2) se upisuje u knjižicu letenja pilota i potpisuje od strane odgovornog FI(S) u slučajevima iz st. a)1) i b)1), odnosno odgovornog FE(S) u slučajevima iz st. a)2) i b)2).
e) Prevoz putnika
Imaoci ЅPL mogu da prevoze putnike samo ako su u prethodnih 90 dana u svojstvu PIC ostvarili najmanje:
1) tri lansiranja na jedrilicama, isključujući TMGs, ako se putnici prevoze u jedrilicama, isključujući TMGs; ili
2) tri poletanja i sletanja na TMGs, ako se putnici prevoze u TMG. Za prevoz putnika noću u TMG, najmanje jedno od tih poletanja i sletanja mora da se sprovede noću.
GLAVA ADD
DODATNA OVLAŠĆENJA I PRAVA
SFCL.200 Prava za akrobatsko letenje
a) Imaoci SPL mogu da obavljaju akrobatske letove na jedrilicama sa isključenim motorom, ili, u slučaju iz st. d) i e), sa uključenim motorom, samo ako su imaoci odgovarajućeg prava za akrobatsko letenje u skladu sa ovom tačkom.
b) Osnovna prava za akrobatsko letenje:
1) daju pravo njihovom imaocu da obavlja akrobatske letove ograničene na sledeće manevre:
(i) penjanje i poniranje sa nagibom od 45 stepeni koji se obavljaju kao akrobatski manevri;
(ii) unutrašnje petlje;
(iii) prevrtanje preko krila;
(iv) spora osmica;
(v) koviti;
2) uključuju se u prava SPL nakon što pilot završi:
(i) najmanje 30 sati letenja ili 120 lansiranja u svojstvu PIC na jedrilicama, nakon izdavanja SPL;
(ii) obuku u ATO ili DTO, uključujući:
(A) teorijsku obuku koja odgovara pravima koja se zahtevaju;
(B) obuku u akrobatskom letenju koja obuhvata manevre navedene u tački 1).
c) Napredna prava za akrobatsko letenje:
1) daju pravo njihovom imaocu da obavlja akrobatske letove koji nisu ograničeni na manevre iz stava b)1);
2) uključuju se u prava SPL nakon što pilot:
(i) ispuni zahteve iz stava b)2)(i);
(ii) završi obuku u ATO ili DTO, uključujući:
(A) teorijsku obuku koja odgovara pravima koja se zahtevaju;
(B) najmanje pet sati letenja ili 20 letova u okviru obuke za akrobatsko letenje.
d) Osnovna ili napredna prava za akrobatsko letenje uključuju akrobatske letove u jedrilicama na motorni pogon, ako je pilot prošao obuku za akrobatsko letenje u jedrilicama na motorni pogon tokom obuke u skladu sa st. b)2)(ii) ili c)2)(ii), u zavisnosti šta je primenjivo.
e) Prava SPL uključuju napredna prava za akrobatsko letenje za TMGs u letu na motorni pogon ako pilot poseduje ili je posedovao ovlašćenje za akrobatsko letenje u skladu sa tačkom FCL.800 Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011, uključujući prava za akrobatsko letenje na TMGs.
f) Završena obuka iz st. b)2)(ii) i c)2)(ii) i, ako je primenljivo, uključivanje obuke iz stava d), se upisuje u knjižicu letenja i potpisuje od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO koji je odgovoran za obuku.
SFCL.205 Ovlašćenje za vuču jedrilica i transparenata
a) Imaoci SPL koji imaju prava da lete TMGs mogu da vuku jedrilice ili transparente samo ako imaju odgovarajuće ovlašćenje za vuču jedrilica ili transparenata u skladu sa ovom tačkom.
b) Kandidati za ovlašćenje za vuču jedrilica moraju da završe:
1) najmanje 30 sati letenja u svojstvu PIC i 60 poletanja i sletanja na TMGs, nakon sticanja TMG prava;
2) obuku u ATO ili DTO, uključujući:
(i) teorijsku obuku o operacijama i procedurama vuče jedrilica;
(ii) najmanje 10 trenažnih letova u vuči jedrilica, uključujući najmanje pet letova na obuci sa instruktorom;
(iii) u slučaju imaoca SPL sa pravima ograničenim na TMG u skladu sa tačkom SFCL.150d), pet letova upoznavanja na jedrilici koja je lansirana pomoću vazduhoplova.
c) Kandidati za ovlašćenje za vuču transparenata moraju da završe:
1) najmanje 100 sati letenja i 200 poletanja i sletanja u svojstvu PIC na TMGs, nakon sticanja TMG prava;
2) obuku u ATO ili DTO, uključujući:
(i) teorijsku obuku o operacijama i procedurama vuče transparenata;
(ii) najmanje 10 trenažnih letova u vuči transparenata, uključujući najmanje pet letova na obuci sa instruktorom.
d) Kandidati za ovlašćenje za vuču jedrilica ili ovlašćenje za vuču transparenata u skladu sa ovom tačkom koji već poseduju ovlašćenje za vuču jedrilica ili vuču transparenata u skladu sa tačkom FCL.805b) Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili koji ispunjavaju sve zahteve za izdavanje tog ovlašćenja, u zavisnosti šta je primenjivo:
1) se u potpunosti kreditiraju u pogledu ispunjenja zahteva iz st. b) ili c) za sticanje ovlašćenja za vuču jedrilica ili vuču transparenata, u zavisnosti od slučaja, ako im odgovarajuće ovlašćenje za vuču, kako je određeno u stavu d), uključuje prava za vuču sa TMGs; ili
2) moraju da završe najmanje tri leta na obuci sa instruktorom koji pokrivaju kompletan program obuke za vuču jedrilica ili transparenata, u zavisnosti od slučaja, na TMGs.
e) Završena obuka iz st. b)2), c)2) i d)2) se upisuje u knjižicu letenja i potpisuje od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO ili instruktora koji je odgovoran za obuku, u zavisnosti šta je primenjivo.
f) Da bi koristio prava iz ovlašćenja za vuču jedrilica ili vuču transparenata, imalac ovlašćenja mora da izvrši najmanje pet vuča u toku poslednje dve godine.
g) Ako imalac ovlašćenja za vuču jedrilica ne ispunjava zahtev iz stava f), pre nastavka korišćenja svojih prava on/ona mora da izvrši broj vuča koji mu nedostaje sa instruktorom ili pod nadzorom instruktora.
SFCL.210 Ovlašćenje za noćno letenje za TMG
a) Imaoci SPL sa pravima da lete TMGs mogu da koriste svoja TMG prava u VFR uslovima noću samo ako poseduju ovlašćenje za noćno letenje za TMG u skladu sa ovom tačkom.
b) Kandidati za ovlašćenje za noćno letenje za TMG moraju prvo da završe obuku u ATO ili DTO. Obuka mora da sadrži:
1) teorijsku obuku o letenju prema pravilima vizuelnog letenja (VFR) u noćnim uslovima;
2) najmanje pet sati letenja na TMGs noću, uključujući najmanje tri sata na obuci sa instruktorom, od čega najmanje:
(i) jedan sat maršrutne navigacije sa najmanje jednim maršrutnim letom sa instruktorom od najmanje 50 km (27 NM);
(ii) pet samostalnih poletanja; i
(iii) pet samostalnih sletanja sa potpunim zaustavljanjem.
c) Da bi završio obuku noću, imalac SPL mora prvo da završi osnovnu obuku instrumentalnog letenja potrebnu za izdavanje dozvole privatnog pilota (PPL) u skladu sa odredbama Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011.
d) Kandidatima za ovlašćenje za noćno letenje za TMG u skladu sa ovom tačkom se u potpunosti priznaje da ispunjavaju zahteve iz st. b) i c) ako poseduju ovlašćenje za noćno letenje u skladu sa tačkom FCL.810 Aneksa I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili su ispunili sve zahteve za izdavanje tog ovlašćenja.
SFCL.215 Prava za letenje jedrilicom u oblacima
a) Imaoci SPL mogu da upravljaju jedrilicom u oblacima samo:
1) ako je bilo koji motor ugašen; i
2) ako poseduju prava za letenje jedrilicom u oblacima u skladu sa ovom tačkom.
b) Prava SPL uključuju prava za letenje jedrilicom u oblacima ako je pilot završio najmanje:
1) 30 sati letenja u svojstvu PIC na jedrilicama nakon izdavanja dozvole;
2) obuku u ATO ili DTO, uključujući:
(i) teorijsku obuku;
(ii) najmanje dva sata letenja na obuci sa instruktorom na jedrilicama sa bilo kojim ugašenim motorom, upravljajući vazduhoplovom isključivo na osnovu instrumenata. Međutim, najviše 50% obuke sa instruktorom može da bude završeno na TMGs u letu na motorni pogon, pod uslovom da se ti trenažni letovi sprovode u VMC.
c) Kako bi stekao prava za letenje jedrilicom u oblacima, imalac SPL koji već poseduje osnovno ovlašćenje za instrumentalno letenje (BIR) ili IR(A) u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili ispunjava sve uslove za izdavanje jednog od ovih ovlašćenja:
1) se kreditira u pogledu ispunjenja zahteva iz stava b)2)(i);
2) odstupajući od stava b)2)(ii), mora da ostvari najmanje jedan sat letenja na obuci sa instruktorom na jedrilici, upravljajući jedrilicom isključivo na osnovu instrumenata.
d) Završena obuka iz st. b)2) ili c)2), u zavisnosti šta je primenljivo, upisuje se u knjižicu letenja i potpisuje od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO koja je odgovorna za obuku.
e) Imaoci SPL mogu da koriste svoja prava za letenje jedrilicom u oblacima samo ako su u poslednje dve godine pre planiranog leta u oblacima ostvarili najmanje jedan sat letenja ili pet letova u svojstvu PIC koristeći prava za letenje u oblacima na jedrilicama.
f) Ako imaoci SPL sa pravima za letenje jedrilicom u oblacima ne ispunjavaju zahteve iz stava e), a žele da nastave da koriste svoja prava za letenje jedrilicom u oblacima, oni moraju da:
1) polože proveru stručnosti sa FE(S); ili
2) ostvare dodatni nalet ili letove koji se zahtevaju u stavu e) sa FI(S).
g) Imaocima SPL sa pravima za letenje jedrilicom u oblacima koji, takođe, poseduju BIR ili IR(A) u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011, u potpunosti se priznaje ispunjenje zahteva iz stava e).
GLAVA FI
INSTRUKTORI
Odeljak 1
Opšti zahtevi
SFCL.300 Sertifikat instruktora letenja
a) Opšte
Instruktor može da sprovodi praktičnu obuku na jedrilici samo ako:
1) poseduje:
(i) SPL, uključujući prava, ovlašćenja i sertifikate za koje će pružati praktičnu obuku;
(ii) sertifikat instruktora letenja (jedrilica) (FI(S)), koji odgovara obuci koju će pružati i koji je izdat u skladu sa ovom glavom.
2) ima pravo da deluje u svojstvu PIC na jedrilici tokom praktične obuke.
b) Obuka koja se sprovodi izvan područja država članica
1) Odstupajući od stava a)1), u slučaju praktične obuke koja je sprovedena tokom obuke odobrene u skladu sa ovim aneksom (Deo-SFCL) izvan područja za koja su države članice odgovorne prema Čikaškoj konvenciji, nadležni organ izdaje sertifikat instruktora letenja kandidatu koji poseduje dozvolu pilota jedrilice koja je u skladu sa Aneksom 1 Čikaške konvencije, pod uslovom da kandidat:
(i) poseduje najmanje dozvolu, uključujući, kada je relevantno, prava, ovlašćenja ili sertifikate ekvivalentne onima za koje je ovlašćen da sprovodi obuku;
(ii) ispunjava zahteve utvrđene u ovoj glavi za izdavanje FI(S) sertifikata sa odgovarajućim instruktorskim pravima;
(iii) pokaže nadležnom organu odgovarajući nivo znanja evropskih propisa o vazduhoplovnoj bezbednosti kako bi mogao da koristi instruktorska prava u skladu sa ovim aneksom.
2) Sertifikat je ograničen na sprovođenje praktične obuke:
(i) izvan područja za koja su države članice odgovorne prema Čikaškoj Konvenciji;
(ii) pilota učenika koji imaju dovoljno znanje jezika na kojem se obuka sprovodi.
Odeljak 2
Sertifikat instruktora letenja za jedrilice - FI(S)
SFCL.315 FI(S) sertifikat - Prava i uslovi
a) U zavisnosti od usaglašenosti kandidata sa tačkom SFCL.320 i sa sledećim uslovima, izdaje se FI(S) sertifikat sa pravima za sprovođenje praktične obuke za:
1) SPL;
2) dodatna prava za jedrilice u skladu sa tačkom SFCL.150e);
3) metode lansiranja u skladu sa tačkom SFCL.155, pod uslovom da je kandidat u svojstvu PIC ostvario:
(i) u slučaju lansiranja pomoću aerozaprege, najmanje 30 poletanja; ili
(ii) u slučaju lansiranja pomoću vitla, najmanje 50 poletanja;
4) dodatna TMG prava u skladu sa tačkom SFCL.150b), pod uslovom da je kandidat:
(i) ostvario najmanje 30 sati letenja u svojstvu PIC na TMGs;
(ii) završio obuku iz tačke SFCL.330b)2);
(iii) dokazao sposobnost da podučava na TMGsFI(S)-u koji je kvalifikovan u skladu sa tačkom 7) i koji je određen od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO;
5) osnovna prava za akrobatsko letenje, napredna prava za akrobatsko letenje ili prava za letenje jedrilicom u oblacima, ovlašćenje za vuču jedrilica ili vuču transparenata, pod uslovom da kandidat:
(i) u slučaju obuke za osnovna ili napredna prava za akrobatsko letenje, poseduje napredna prava za akrobatsko letenje u skladu sa tačkom SFCL.200c);
(ii) je dokazao sposobnost da podučava za odgovarajuća prava ili ovlašćenje FI(S)-u koji je kvalifikovan u skladu sa tačkom a)7) i koji je određen od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO;
6) letenje na TMG noću, pod uslovom da kandidat:
(i) ispunjava zahtev u pogledu iskustva u letenju noću iz tačke SFCL.160e)2);
(ii) je dokazao sposobnost da podučava noću na TMGsFI(S)-u koji je kvalifikovan u skladu sa tačkom 7) i koji je određen od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO;
7) FI(S) sertifikat, pod uslovom da je kandidat:
(i) ostvario najmanje 50 sati ili 150 lansiranja u okviru praktične obuke na jedrilicama;
(ii) u skladu sa procedurama koje je u tu svrhu ustanovio nadležni organ, dokazao sposobnost da podučava za FI(S) sertifikat FI(S)-u koji je kvalifikovan u skladu sa ovom tačkom i koji je određen od strane rukovodioca obuke ATO ili DTO.
b) Prava navedena u stavu a) uključuju prava za sprovođenje praktične obuke za:
1) izdavanje odgovarajuće dozvole, prava, ovlašćenja ili sertifikata; i
2) produženje važenja, obnovu ili usklađenost sa odgovarajućim zahtevima u pogledu skorašnjeg iskustva iz ovog aneksa, u zavisnosti šta je primenjivo.
SFCL.320 FI(S) sertifikat - Preduslovi i zahtevi
Kandidati za FI(S) sertifikat moraju da:
a) imaju najmanje 18 godina života;
b) ispunjavaju zahteve iz tačke SFCL.300 st. a)1)(i) i 2);
c) imaju 100 sati letenja i 200 lansiranja u svojstvu PIC na jedrilicama;
d) završe obuku za instruktora u skladu sa tačkom SFCL.330 u ATO ili DTO; i
e) polože procenu osposobljenosti u skladu sa tačkom SFCL.345.
SFCL.325 Osposobljenost i procena FI(S)
Kandidati za FI(S) sertifikat se obučavaju da bi postigli sledeće osposobljenosti:
a) priprema resursa;
b) stvaranje povoljne atmosfere za učenje;
c) prenošenje znanja;
d) integracija upravljanja pretnjama i greškama (TEM) i unapređenja potencijala posade (CRM);
e) upravljanje vremenom radi postizanja ciljeva obuke;
f) olakšavanje učenja;
g) procena performansi kandidata;
h) nadzor i ocena napretka;
i) procena delova obuke; i
j) izveštavanje o rezultatima.
SFCL.330 FI(S) - Obuka
a) Kandidati za FI(S) sertifikat moraju prvo da polože posebnu procenu pre početka obuke u ATO ili DTO, koja se mora sprovesti u periodu od 12 meseci pre početka obuke, a u cilju procene njihove sposobnosti da pohađaju obuku.
b) Obuka za FI(S) mora da sadrži:
1) u slučaju jedrilica, izuzimajući TMGs:
(i) elemente navedene u tački SFCL.325;
(ii) 25 sati podučavanja i učenja;
(iii) 30 sati teorijske obuke, uključujući testove napredovanja;
(iv) najmanje šest sati praktične obuke, od čega najviše tri sata može da bude ostvareno na TMGs, ili 20 lansiranja;
2) dodatno, ako prava FI(S) sertifikata uključuju i prava iz tačke SFCL.315a)4) i a)6), najmanje šest sati na obuci sa instruktorom na TMGs.
c) Kandidatima koji već poseduju sertifikat instruktora u skladu sa Aneksom III (Deo-BFCL) Uredbe (EU) 2018/395 ili Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 priznaje se u potpunosti ispunjenje zahteva iz stava b)1)(ii).
d) Prilikom podnošenja zahteva za FI(S) sertifikat, pilotu koji poseduje ili je posedovao FI(A), (H) ili (As) priznaje se 18 sati radi ispunjenja zahteva iz stava b)1)(iii).
SFCL.345 FI(S) - Procena osposobljenosti
a) Kandidati za izdavanje FI(S) sertifikata moraju da polože procenu osposobljenosti kako bi dokazali ispitivaču kvalifikovanom u skladu sa tačkom SFCL.415c) sposobnost da obučavaju pilota učenika do nivoa potrebnog za izdavanje SPL.
b) Ova procena mora da obuhvati:
1) dokazivanje osposobljenosti koje su opisane u tački SFCL.325, pre leta, posle leta i tokom teorijske obuke;
2) usmene teorijske ispite na zemlji, pretpoletne brifinge i analize posle leta, kao i demonstracije tokom leta na jedrilici;
3) vežbe odgovarajuće za procenu osposobljenosti instruktora.
c) Procena osposobljenosti za prvo izdavanje FI(S) sertifikata se sprovodi na jedrilicama, izuzimajući TMGs.
SFCL.350 FI(S) - Ograničena prava
a) Prava FI(S) su ograničena na sprovođenje praktične obuke pod nadzorom FI(S) čija prava nisu ograničena i koji je određen u tu svrhu od strane ATO ili DTO, u sledećim slučajevima:
1) za izdavanje SPL;
2) za proširenje prava SPL na dodatna prava za jedrilice ili TMG u skladu sa tačkom SFCL.150;
3) za proširenje prava SPL na dodatne metode lansiranja u skladu sa tačkom SFCL.155; i
4) za osnovna prava za akrobatsko letenje, napredna prava za akrobatsko letenje, prava za letenje jedrilicom u oblacima ili za ovlašćenje za vuču jedrilica ili vuču transparenata.
b) Dok sprovodi obuku pod nadzorom u skladu sa stavom a), FI(S) nema pravo da odobri pilotu učeniku prvi samostalni let ili prvi samostalni maršrutni let.
c) Ograničenja iz st. a) i b) se uklanjaju iz FI(S) sertifikata nakon što FI(S) ostvari najmanje 15 sati ili 50 lansiranja u okviru praktične obuke koji pokrivaju sve faze leta jedrilicom. U slučaju FI(S) sa ograničenim pravima koji ispunjava zahteve iz tačke SFCL.330b)2), pet od tih 15 sati može se sprovesti na TMGs, a 15 od tih 50 poletanja se može zameniti poletanjima i sletanjima na TMGs.
SFCL.360 FI(S) sertifikat - Zahtevi u pogledu skorašnjeg iskustva
a) Imalac FI(S) sertifikata može da koristi prava iz svog sertifikata samo ako je je pre planiranog korišćenja tih prava:
1) tokom poslednje tri godine:
(i) završio obuku osveženja znanja instruktora u ATO, DTO ili kod nadležnog organa, tokom koje je pohađao teorijsku obuku za osveženje i proširenje znanja relevantnog za instruktore letenja jedrilicom; i
(ii) kao FI(S) sproveo, tokom praktične obuke, najmanje:
(A) 30 sati; ili
(B) 60 lansiranja ili poletanja i sletanja; i
2) u toku poslednjih devet godina i u skladu sa procedurama koje u tu svrhu ustanovio nadležni organ, dokazao sposobnost da podučava na jedrilicama FI(S)-u koji je kvalifikovan u skladu sa tačkom SFCL.315a)7) i kojeg je u tu svrhu odredio rukovodilac obuke ATO ili DTO.
b) Vreme letenja u svojstvu FE(S) u toku praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti se u potpunosti priznaje u cilju ispunjenja zahteva iz stava a)1)(ii).
c) Ako imalac FI(S) sertifikata nije uspeo da završi obuku pod nadzorom na način koji je zadovoljavajući za FI(S) u skladu sa stavom a)2), on/ona ne može da koristi prava FI(S) sertifikata sve dok uspešno ne završi procenu osposobljenosti u skladu sa tačkom SFCL.345.
d) Da bi nastavio sa korišćenjem prava FI(S) sertifikata, imalac FI(S) sertifikata koji ne ispunjava sve zahteve iz stava a) mora da ispuni zahteve iz stava a)1)(i) i tačke SFCL.345.
GLAVA FE
ISPITIVAČI U LETU
Odeljak 1
Opšti zahtevi
SFCL.400 Sertifikati ispitivača u letu za jedrilice
a) Opšte
Ispitivač može da sprovodi praktične ispite, provere stručnosti ili procene osposobljenosti u skladu sa ovim aneksom, samo ako:
1) poseduje:
(i) SPL, uključujući prava, ovlašćenja i sertifikate za koje je ovlašćen da sprovodi praktične ispite, provere stručnosti ili procene osposobljenosti i prava da obučava za njih;
(ii) FE(S) sertifikat, uključujući odgovarajuća prava za sprovođenje praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti, izdat u skladu sa ovom glavom.
2) ima pravo da deluje u svojstvu PIC na jedrilici tokom praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti.
b) Ispiti sprovedeni izvan područja država članica
1) Odstupajući od stava a)1), u slučaju praktičnih ispita i provera stručnosti sprovedenih izvan područja za koja su države članice odgovorne prema Čikaškoj konvenciji, nadležni organ izdaje sertifikat ispitivača kandidatu koji poseduje dozvolu pilota jedrilice koja je u skladu sa Aneksom 1 Čikaške konvencije, pod uslovom da kandidat:
(i) poseduje najmanje dozvolu uključujući, ako je relevantno, odgovarajuća prava, ovlašćenja ili sertifikate koji su ekvivalentni onim za koje je ovlašćen da sprovodi praktične ispite ili provere stručnosti;
(ii) ispunjava zahteve utvrđene u ovoj glavi za izdavanje odgovarajućeg sertifikata ispitivača;
(iii) pokaže nadležnom organu odgovarajući nivo znanja propisa Unije o vazduhoplovnoj bezbednosti kako bi mogao da koristi prava ispitivača u skladu sa ovim aneksom.
2) Sertifikat iz tačke 1) je ograničen na sprovođenje praktičnih ispita i provera stručnosti:
(i) izvan područja za koja su države članice odgovorne prema Čikaškoj konvenciji; i
(ii) pilota koji imaju dovoljno znanje jezika na kojem se ispit/provera obavlja.
SFCL.405 Ograničenje prava u slučaju sukoba interesa
Ispitivač za jedrilice ne može da sprovodi:
a) praktični ispit ili procenu osposobljenosti kandidata za izdavanje dozvole, ovlašćenja ili sertifikata kojem je pružio više od 50% zahtevane praktične obuke za dozvolu, ovlašćenje ili sertifikat za koji se praktični ispit ili procena osposobljenosti sprovodi; ili
b) praktični ispit, proveru stručnosti ili procenu osposobljenosti uvek kada smatra da njegova objektivnost može da bude dovedena u pitanje.
SFCL.410 Sprovođenje praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti
a) Prilikom sprovođenja praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti, ispitivač za jedrilice mora da:
1) obezbedi da se komunikacija sa kandidatom može uspostaviti bez jezičkih prepreka;
2) proveri da kandidat ispunjava sve zahteve u pogledu kvalifikacije, obuke i iskustva iz ovog aneksa za izdavanje, produženje važenja ili obnovu dozvole, prava, ovlašćenja ili sertifikata za koje se praktičan ispit, provera stručnosti ili procena osposobljenosti sprovodi;
3) upozna kandidata sa posledicama pružanja nepotpunih, netačnih ili lažnih podataka koji se odnose na njegovu obuku i letačko iskustvo.
b) Nakon završetka praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti ispitivač za jedrilice mora da:
1) obavesti kandidata o rezultatima praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti;
2) u slučaju kada kandidat položi procenu osposobljenosti za produženje važenja ili obnovu, unese u dozvolu ili sertifikat kandidata nov datum važenja, ako ga je za to posebno ovlastio nadležni organ koji je odgovoran za dozvolu kandidata;
3) da kandidatu potpisani izveštaj sa praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti i dostavi, bez nepotrebnog odlaganja, kopije izveštaja nadležnom organu koji je odgovoran za dozvolu kandidata i nadležnom organu koji je izdao sertifikat ispitivača. Izveštaj mora da sadrži:
(i) izjavu da je ispitivač za jedrilice dobio od kandidata informacije o njegovom iskustvu i obuci i da je utvrdio da iskustvo i obuka ispunjavaju odgovarajuće zahteve ovog aneksa;
(ii) potvrdu da su svi zahtevani manevri i vežbe sprovedeni, kao i informacije o usmenom teorijskom ispitu, kada je primenjivo. Ako neka tačka ovih kategorija nije položena, ispitivač mora da napiše razloge za takvu ocenu;
(iii) rezultat praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti;
(iv) izjavu da je ispitivač za jedrilice upoznat i da je primenio nacionalne procedure i zahteve nadležnog organa kandidata, ako nadležni organ koji je odgovoran za dozvolu kandidata nije onaj koji je izdao sertifikat ispitivaču;
(v) kopiju sertifikata ispitivača za jedrilice koji sadrži obim prava ispitivača u slučaju praktičnih ispita, provera stručnosti ili procena osposobljenosti kandidata čiji nadležni organ nije onaj koji je izdao sertifikat ispitivaču.
c) Ispitivač za jedrilice mora da čuva pet godina evidenciju sa detaljima svih praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti koje je sproveo i njihovim rezultatima.
d) Po zahtevu nadležnog organa koji je odgovoran za sertifikat ispitivača za jedrilice ili nadležnog organa koji je odgovoran za dozvolu kandidata, ispitivač za jedrilice mora da dostavi svu evidenciju i izveštaje, kao i sve druge informacije koje se zahtevaju za nadzorne aktivnosti.
Odeljak 2
Sertifikat ispitivača u letu za jedrilice - FE(S)
SFCL.415 FE(S) sertifikat - Prava i uslovi
Pod uslovom da kandidat ispunjava zahteve iz tačke SFCL.420 i zahteve koji slede, FE(S) sertifikat se izdaje po zahtevu, sa pravima za sprovođenje:
a) praktičnih ispita i provera stručnosti za SPL, pod uslovom da je kandidat ostvario na jedrilicama, isključujući TMGs, 300 sati letenja kao pilot, uključujući 150 sati ili 300 lansiranja u svojstvu instruktora letenja;
b) praktičnih ispita za proširenje prava SPL na TMG u skladu sa tačkom SFCL.150e), pod uslovom da je kandidat ostvario 300 sati letenja kao pilot na jedrilicama, uključujući 50 sati obuke u svojstvu instruktora na TMGs;
c) procena osposobljenosti za izdavanje FI(S) sertifikata na jedrilicama, pod uslovom da je kandidat:
1) ostvario najmanje 500 sati letenja kao pilot na jedrilicama, uključujući:
(i) najmanje deset sati ili 30 lansiranja u toku obuke kandidata za FI(S) sertifikat na jedrilicama, isključujući TMGs, ako će se prava FE(S) sertifikata koristiti na jedrilicama, isključujući TMGs;
(ii) najmanje deset sati ili 30 poletanja u toku obuke kandidata za FI(S) sertifikat na TMGs, ako će se prava FE(S) sertifikata koristiti na TMGs;
2) završio posebnu obuku tokom kursa standardizacije ispitivača u skladu sa tačkom SFCL.430.
SFCL.420 FE(S) sertifikat - Preduslovi i zahtevi
Kandidati za FE(S) sertifikat moraju da:
a) ispunjavaju zahteve iz tačke SFCL.400 st. a)1)(i) i a)2);
b) završe kurs standardizacije FE(S) u skladu sa tačkom SFCL.430;
c) završe procenu osposobljenosti u skladu sa tačkom SFCL.445;
d) dokažu odgovarajuće radno iskustvo u vezi sa pravima FE(S) sertifikata; i
e) dokažu da u toku poslednje tri godine nisu bili predmet bilo kakvih sankcija, uključujući suspenziju, ograničenje ili stavljanje van snage njihovih dozvola, ovlašćenja ili sertifikata izdatih u skladu sa ovim aneksom, Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili Aneksom III (Deo-BFCL) Uredbe (EU) 2018/395, a zbog neusaglašenosti sa Uredbom (EU) 2018/1139 i pravilima za njeno izvršenje.
FCL.430 FE(S) sertifikat - Kurs standardizacije
a) Kandidati za FE(S) sertifikat moraju da pohađaju kurs standardizacije koji sprovodi nadležni organ ili ATO ili DTO po odobrenju nadležnog organa.
b) Kurs standardizacije se prilagođava pravima ispitivača u letu za jedrilice koja se zahtevaju i sastoji se od teorijske i praktične obuke, uključujući najmanje:
1) sprovođenje dva praktična ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti za SPL ili povezana ovlašćenja ili sertifikate;
2) uputstva o primenjivim zahtevima ovog aneksa i primenjivim zahtevima za vazduhoplovne operacije, o sprovođenju praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti, kao i njihovoj dokumentaciji i izveštavanju;
3) brifing o:
(i) nacionalnim administrativnim procedurama;
(ii) zahtevima za zaštitu podataka o ličnosti;
(iii) odgovornosti ispitivača;
(iv) osiguranju ispitivača od nezgode;
(v) nacionalnim naknadama; i
(vi) informacijama o tome kako pristupiti informacijama sadržanim u tač. (i)-(v) prilikom sprovođenja praktičnih ispita, provera stručnosti ili procena osposobljenosti kandidata čiji nadležni organ nije onaj koji je izdao sertifikat ispitivača.
c) Imalac FE(S) sertifikata ne može da sprovodi praktične ispite, provere stručnosti ili procene osposobljenosti kandidata čiji nadležni organ nije onaj koji je izdao sertifikat ispitivača, izuzev ako je upoznat sa najnovijim dostupnim informacijama koje sadrže relevantne nacionalne procedure nadležnog organa kandidata.
SFCL.445 FE(S) sertifikat - Procena osposobljenosti
Kandidat za prvo izdavanje FE(S) sertifikata mora da dokaže svoju osposobljenost inspektoru nadležnog organa ili starijem ispitivaču kojeg je za to posebno ovlastio nadležni organ koji je odgovoran za FE(S) sertifikat. Tokom procene osposobljenosti, kandidat sprovodi praktičan ispit, proveru stručnosti ili procenu osposobljenosti, uključujući brifing, sprovođenje praktičnog ispita, provere stručnosti ili procene osposobljenosti, procenu lica koje polaže ispit, proveru ili procenu, analizu posle leta i popunjavanje dokumentacije.
SFCL.460 FE(S) sertifikat - Važenje, produženje važenja i obnova
a) FE(S) sertifikat važi pet godina.
b) Važenje FE(S) sertifikata se produžava ako je njegov imalac:
1) u toku perioda važenja FE(S) sertifikata završio obuku osveženja znanja za ispitivače koju je sproveo nadležni organ ili ATO ili DTO po odobrenju nadležnog organa, tokom koje je imalac pohađao teorijsku obuku za osveženje i proširenje znanja relevantnog za ispitivače u letu za jedrilice;
2) u toku poslednja 24 meseca pre isteka važenja sertifikata, dokazao sposobnost da sprovodi praktične ispite, provere stručnosti ili procene osposobljenosti inspektoru nadležnog organa ili ispitivaču kojeg je za to posebno ovlastio nadležni organ odgovoran za FE(S) sertifikat.
c) Imalac FE(S) sertifikata koji poseduje jedan ili više sertifikata ispitivača za druge kategorije vazduhoplova u skladu sa Aneksom I (Deo-FCL) Uredbe (EU) broj 1178/2011 ili Aneksom III (Deo-BFCL) Uredbe (EU) 2018/395 može da ostvari kombinovano produženje važenja svih sertifikata ispitivača, uz saglasnost nadležnog organa.
d) Ako je istekao rok važenja FE(S) sertifikata, njegov imalac mora da ispuni zahteve iz stava b)1) i tačke SFCL.445 pre nego što nastavi sa korišćenjem prava iz FE(S) sertifikata.
e) Važenje FE(S) sertifikata se produžava ili obnavlja samo ako kandidat dokaže kontinuiranu usaglašenost sa zahtevima iz tačke SFCL.410, kao i sa zahtevima iz tačke SFCL.420d) i e).
DOPUNSKI USLOVI ZA PRIMENU SPROVEDBENE UREDBE KOMISIJE (EU) 2018/1976 U REPUBLICI SRBIJI
1. Dopunski uslov za primenu člana 3b Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Deo-SFCL dozvola pilota jedrilice se izdaje na sledećem obrascu:
2. Dopunski uslov za primenu tačke SFCL.015(d) Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Imalac SPL izdate u Republici Srbiji u skladu sa Aneksom III Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976 ili Aneksom I Uredbe Komisije (EU) broj 1178/2011 koji je stekao SPL u nekoj od država članica EU, može da nastavi da koristi prava iz dozvole izdate u Republici Srbiji sve do punopravnog priznavanja te dozvole od strane država članica EU.
3. Dopunski uslovi za primenu tačke SFCL.030 Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Preporuka za polaganje praktičnog ispita iz tačke SFCL.030 važi šest meseci od dana kada je kandidat završio praktičnu obuku ili dodatnu praktičnu obuku.
Ako u roku od šest meseci kandidat ne pristupi polaganju praktičnog ispita, on mora da, pre polaganja praktičnog ispita, završi dodatnu praktičnu obuku koju određuje ATO, odnosno DTO, i to u zavisnosti od nivoa osposobljenosti kandidata.
4. Dopunski uslovi za primenu tačke SFCL.045 Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
ATO, odnosno DTO je dužna da, pre početka praktične obuke pilota jedrilice, podnese Direktoratu zahtev za izdavanje autorizacije pilota učenika.
Ako je pilot učenik maloletno lice, uz zahtev za izdavanje autorizacije ATO, odnosno DTO podnosi i overenu pisanu saglasnost oba roditelja ili staratelja za pohađanje obuke.
Pilot učenik je dužan da nosi sa sobom autorizaciju pilota učenika tokom sprovođenja praktične obuke na jedrilici.
Autorizacija pilota učenika se izdaje sa rokom važenja od tri godine.
Autorizacija pilota učenika se izdaje na sledećem obrascu:
5. Dopunski uslovi za primenu tačke SFCL.070 Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Pored slučajeva propisanih u tački SFCL.070, Direktorat suspenduje ili stavlja van snage FE(S) sertifikat u sledećim slučajevima:
1) ako je imalac FE(S) sertifikata kažnjen za vazduhoplovni prekršaj;
2) ako je doneto rešenje o delimičnoj ili potpunoj suspenziji korišćenja SPL ispitivača;
3) ako se ustanovi da se imalac FE(S) sertifikata prilikom sprovođenja ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti nije pridržavao standarda propisanih ovim pravilnikom i Priručnikom za ispitivače;
4) ako je imalac FE(S) sertifikata pravosnažno osuđen za krivično delo koje se odnosi na bezbednost vazdušnog saobraćaja;
5) ako je imalac FE(S) sertifikata učinio drugi propust koji ga diskredituje za obavljanje poslova ispitivača.
Suspenzija FE(S) sertifikata može da traje najduže šest meseci od dana dostavljanja rešenja o suspenziji.
Obaveštenje o suspenziji FE(S) sertifikata Direktorat objavljuje na svojoj zvaničnoj internet stranici.
Ako se po donošenju rešenja o suspenziji FE(S) sertifikata utvrdi da postoje razlozi zbog kojih imalac sertifikata više ne može da obavlja poslove ispitivača, Direktorat donosi rešenje o stavljanju van snage FE(S) sertifikata.
Ako do isteka roka od šest meseci od dostavljanja rešenja o suspenziji Direktorat ne donese rešenje o stavljanju van snage FE(S) sertifikata ili rešenje o ukidanju suspenzije, smatraće se da je suspenzija prestala.
6. Dopunski uslov za primenu tačke SFCL.135a) Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Teorijski ispit za sticanje SPL se sprovodi na srpskom ili na engleskom jeziku, prema izboru kandidata.
7. Dopunski uslov za primenu tačke SFCL.135b)3) Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Rok od 12 meseci iz tačke SFCL.135b)3) se računa od dana kada je kandidat završio teorijsku obuku u ATO ili DTO.
8. Dopunski uslovi za primenu tač. SFCL.145, SFCL.150, SFCL.160 i SFCL.345 Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Prilikom odobravanja polaganja praktičnog ispita za sticanje SPL u skladu sa tačkom SFCL.145 ili proširenje prava SPL u skladu sa tačkom SFCL.150, kao i prilikom odobravanja procene osposobljenosti za sticanje FI(S) u skladu sa tačkom SFCL.345, Direktorat određuje ispitivača za sprovođenje praktičnog ispita, odnosno procene osposobljenosti sa liste sertifikovanih ispitivača.
U slučaju sprovođenja provere stručnosti u skladu sa tačkom SFCL.160 kandidat sam bira ispitivača sa liste sertifikovanih ispitivača.
Na sprovođenje praktičnih ispita, provera stručnosti i procena osposobljenosti se primenjuju standardi i uputstva za najbolju praksu iz Priručnika za ispitivače (Flight Examiner Manual) koji je usvojila Agencija Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) i koji je dostupan putem Interneta.
9. Dopunski uslov za primenu Glave ADD (Dodatna ovlašćenja i prava) Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Na imaoce SPL koji podnose zahtev za polaganje ispita radi sticanja prava korišćenja radio-telefonije ili ispita iz poznavanja engleskog jezika shodno se primenjuju odredbe Pravilnika o dozvolama, centrima za obuku i zdravstvenoj sposobnosti letačkog i kabinskog osoblja ("Službeni glasnik RS", broj 53/23), i to tačka FCL.055 Aneksa I Uredbe Komisije (EU) broj 1178/2011, kao i dopunski uslovi za primenu te tačke propisani istim pravilnikom.
10. Dopunski uslov za primenu tač. SFCL.315 i SFCL.415 Sprovedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976
Direktorat izdaje FI(S) sertifikat u vidu upisa tog prava u SPL, a FE(S) sertifikat u vidu zasebne isprave.