PRAVILNIKO TEHNIČKIM MERAMA, ZAHTEVIMA, STANDARDIMA I NJIHOVOJ PRIMENI U CILJU SMANJENJA EMISIJA ISPARLJIVIH ORGANSKIH JEDINJENJA KOJE NASTAJU IZ PROCESA SKLADIŠTENJA I TRANSPORTA, KAO I TOKOM PUNJENJA REZERVOARA MOTORNIH VOZILA MOTORNIM BENZINOM NA STANICAMA ZA SNABDEVANJE PREVOZNIH SREDSTAVA("Sl. glasnik RS", br. 120/2025) |
Ovim pravilnikom propisuju se tehničke mere, zahtevi, standardi i njihova primena u cilju smanjenja emisija isparljivih organskih jedinjenja koje nastaju iz procesa skladištenja i transporta motornog benzina, odnosno za skladišne, utovarne i istovarne instalacije na terminalima, pokretne rezervoare, utovarne i istovarne instalacije na stanicama za snabdevanje prevoznih sredstava, kao i tokom punjenja rezervoara motornih vozila motornim benzinom na stanicama za snabdevanje prevoznih sredstava, i vrsta podataka, način i rokovi za dostavljanje podataka za registar operatera koji se bave skladištenjem i transportom motornog benzina, kao i punjenjem rezervoara motornih vozila motornim benzinom na stanicama za snabdevanje prevoznih sredstava, kao deo Nacionalnog registra izvora zagađivanja (u daljem tekstu: Nacionalni registar), koji vodi Agencija za zaštitu životne sredine.
Tehničkim merama, zahtevima, standardima i njihovom primenom iz člana 1. ovog pravilnika obezbeđuje se smanjenje i kontrola emisija isparljivih organskih jedinjenja koje nastaju iz procesa skladištenja motornog benzina i njegovog transporta od jednog terminala do drugog ili od terminala do stanice za snabdevanje prevoznih sredstava (faza I rekuperacije benzinskih para), kao i smanjenje i kontrola emisija isparljivih organskih jedinjenja tokom punjenja rezervoara motornih vozila motornim benzinom na stanicama za snabdevanje prevoznih sredstava (faza II rekuperacije benzinskih para).
Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:
1) motorni benzin u smislu ovog pravilnika (u daljem tekstu: benzin) je svaki derivat nafte, sa ili bez aditiva, koji ima pritisak isparavanja (napon pare) od 27,6 kPa ili više, koji je namenjen upotrebi kao gorivo za motorna vozila, osim tečnog naftnog gasa (TNG);
2) benzinske pare su sva gasovita jedinjenja koja isparavaju iz benzina;
3) instalacija za skladištenje (u daljem tekstu: rezervoar za skladištenje) je svaki stabilni rezervoar na terminalu ili na stanici za snabdevanje prevoznih sredstava koji se koristi za skladištenje benzina;
4) terminal je svaki objekat koji se koristi za skladištenje i utakanje benzina u pokretne rezervoare (auto-cisterne, vagon-cisterne ili plovila) uključujući sve rezervoare za skladištenje benzina na lokaciji objekta;
5) instalacija za utakanje (u daljem tekstu: pretakalište) je svaki objekat na terminalu iz kojeg se benzin može pretočiti u pokretne rezervoare. Instalacija za utakanje/pretakalište benzina u auto-cisterne može biti opremljena sa jednim ili više pretakačkih mesta;
6) pretakačko mesto je svaka konstrukcija sa opremom na terminalu namenjena za pretakanje benzina na kome se pretakanje može vršiti u jednu auto-cisternu u bilo kom trenutku;
7) pokretni rezervoar je svaki rezervoar (auto-cisterna, vagon-cisterna ili plovilo) koji se prevozi drumom, železnicom ili plovnim putevima, a koristi se za transport benzina od jednog terminala do drugog ili od terminala do benzinske stanice;
8) stanica za snabdevanje prevoznih sredstava (u daljem tekstu: benzinska stanica) je svaki objekat servisne stanice za snabdevanje vozila motornim i drugim gorivima u kome se benzin distribuira iz stabilnih skladišnih rezervoara za skladištenje u rezervoare za gorivo motornih vozila;
9) postojeća instalacija je svaki rezervoar za skladištenje benzina, instalacija za utakanje, benzinska stanica i pokretni rezervoar koja je puštena u rad do 31. decembra 2012. godine;
10) nova instalacija u smislu ovog pravilnika je svaki rezervoar za skladištenje benzina, instalacija za utakanje, benzinska stanica i pokretni rezervoar koja je puštena u rad nakon 1. januara 2013. godine;
11) protok u okviru faze I rekuperacije benzinskih para je najveća ukupna godišnja količina benzina utočena iz rezervoara za skladištenje na terminalu ili iz benzinske stanice u pokretne rezervoare tokom prethodne tri godine;
12) protok u okviru faze II rekuperacije benzinskih para je ukupna godišnja količina benzina pretočenog iz pokretnih rezervoara u benzinsku stanicu;
13) jedinica za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para je uređaj namenjen prevođenju benzinskih para u tečni benzin, uključujući i svaki sistem tampon rezervoara za sakupljanje i skladištenje benzinskih para na terminalu;
14) plovilo je brod, tehnički plovni objekat, jahta, čamac, ploveće telo, plutajući objekat, plovilo koje obavlja ribolov i drugi objekat koji je osposobljen i koji učestvuje u plovidbi, i poseduje sertifikat o odobrenju za brod za transport benzina, u skladu sa propisima o transportu opasne robe i Evropskim sporazumom o međunarodnom transportu opasnog tereta na unutrašnjim plovnim putevima (ADN) i drugim propisima kojima se uređuje transport opasnog tereta. Ne odnosi se na: putnički brod, trajekt, jahtu, javno plovilo, vatrogasno spasilačko plovilo, sanitetsko plovilo, plovilo koje obavlja ribolov, ratni brod i ploveće telo;
15) ciljna referentna vrednost je preporučena vrednost za sveobuhvatnu procenu ispunjenosti tehničkih mera i zahteva navedenih u prilozima ovog pravilnika i ne predstavlja graničnu vrednost emisije na osnovu koje se meri rad pojedinih rezervoara, terminala i benzinskih stanica;
16) privremeno skladištenje pare je skladištenje pare u rezervoar sa fiksnim krovom na terminalu do kasnijeg transporta i rekuperacije pare na drugom terminalu. Prebacivanje pare iz jednog rezervoara za skladištenje u drugi na istom terminalu ne predstavlja privremeno skladištenje pare u smislu ovog pravilnika;
17) sistem faze II za rekuperaciju benzinske pare predstavlja opremu koja ima za cilj rekuperaciju benzinske pare istisnute iz rezervoara za gorivo motornog vozila tokom punjenja rezervoara benzinom na benzinskoj stanici i koja prenosi benzinske pare u rezervoar za skladištenje na benzinskoj stanici ili je vraća u pumpni automat za benzin radi dalje prodaje;
18) efikasnost prikupljanja benzinskih para je količina prikupljenih benzinskih para u sistemu faze II za rekuperaciju benzinskih para u odnosu na količinu benzinskih para koja bi se inače emitovala u atmosferu u odsustvu takvog sistema i izražava se u procentima;
19) odnos para/tečnost je odnos zapremine na atmosferskom pritisku benzinske pare koja prolazi kroz sistem faze II za rekuperaciju benzinskih para na utakačkoj ruci i zapremine benzina koji je istočen.
II REZERVOARI ZA SKLADIŠTENJE BENZINA NA TERMINALIMA
Tehničke mere koje se primenjuju prilikom izgradnje i rukovanja rezervoarima za skladištenje benzina na terminalima sadržane su u Prilogu 1 - Zahtevi za rezervoare za skladištenje benzina na terminalima, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo, kojima se smanjuje ukupni godišnji gubitak benzina koji nastaje zbog utakanja i skladištenja benzina na svakom rezervoaru za skladištenje na terminalima ispod ciljne referentne vrednosti od 0,01% masenog protoka benzina (masa/masa).
III UTAKANJE I ISTAKANJE POKRETNIH REZERVOARA NA TERMINALIMA
Tehničke mere koje se primenjuju prilikom izgradnje i rukovanja opremom za utakanje i istakanje pokretnih rezervoara benzinom na terminalima sadržane su u Prilogu 2 - Zahtevi za instalacije za utakanje i istakanje na terminalima, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo, kojima se smanjuje ukupni godišnji gubitak benzina koji nastaje zbog utakanja i istakanja pokretnih rezervoara na terminalima ispod ciljne referentne vrednosti od 0,005 % masenog protoka benzina (masa/masa).
Terminali sa postrojenjima za utakanje auto-cisterni opremaju se najmanje sa jednim pretakačkim mestom u skladu sa uslovima tehničkih mera za opremu za donje punjenje navedenim u Prilogu 3 - Tehničke mere za donje punjenje, prikupljanje pare i zaštitu auto-cisterni od prepunjenja, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.
Zahtevi za opremu za donje punjenje iz Priloga 3 ovog pravilnika primenjuju se na sve auto-cisterne koje se pune na pretakačkom mestu na svim terminalima osim onih izuzetih prema odredbama člana 8. ovog pravilnika.
Izuzetno, mere iz čl. 5, 6. i 7. ovog pravilnika ne primenjuju se na postojeće terminale sa protokom manjim od 10.000 t godišnje.
Pokretni rezervoari koji su u skladu sa propisima kojima se uređuje transport opasne robe treba da zadovoljavaju sledeće zahteve:
1) da se preostale pare zadržavaju u rezervoaru nakon istakanja benzina;
2) da se pokretni rezervoari koji dostavljaju benzin na benzinske stanice i terminale grade i da se sa njima rukuje tako da se povratne pare iz rezervoara za skladištenje na benzinskim stanicama ili terminalima prihvate i zadrže. Ovi zahtevi se odnose i na vagon-cisterne samo ako dostavljaju benzin na benzinske stanice ili terminale gde se koristi privremeno skladištenje pare;
3) da se pare u pokretnim rezervoarima iz tač. 1) i 2) ovog stava zadržavaju u pokretnom rezervoaru tokom istakanja na terminalu, izuzev para ispuštenih kroz odušni ventil.
U slučajevima kada se pokretni rezervoar nakon istakanja benzina koristi za druge proizvode osim benzina, a privremeno skladištenje ili korišćenje uređaja za sakupljanje pare nije moguće, dopušteno je ispuštanje pare na područjima gde emisije neće značajno štetiti životnoj sredini ili zdravlju ljudi.
Mere iz st. 1. i 2. ovog člana, odnose se i na postojeće auto-cisterne ako su naknadno prilagođene za donje punjenje u skladu sa Prilogom 3 ovog pravilnika.
U okviru redovne kontrole pokretnih rezervoara, koja se sprovodi u skladu sa propisima kojima se uređuje transport opasne robe, obavezno se proverava i ispravnost odušnih ventila na svim pokretnim rezervoarima, kao i nepropustljivost pare na auto-cisternama.
Izuzetno, zahtevi i mere iz člana 9. stav 1. tač. 1), 2) i 3) i stava 2. ovog pravilnika ne primenjuju se na gubitke pare kao posledica merenja količine benzina pomoću uranjajuće merne letve.
V PUNJENJE REZERVOARA ZA SKLADIŠTENJE BENZINA NA BENZINSKIM STANICAMA
Tehničke mere koje se primenjuju prilikom izgradnje i rukovanja opremom za punjenje i skladištenje benzina sadržane su u Priloga 4 - Zahtevi za instalacije za utakanje i rezervoare za skladištenje benzina na benzinskim stanicama i terminalima gde se obavlja privremeno skladištenje pare, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo, kojima se smanjuje ukupni godišnji gubitak benzina koji nastaje iz punjenja rezervoara za skladištenje na benzinskim stanicama do ispod ciljne referentne vrednosti od 0,01% masenog protoka benzina (masa/masa).
Izuzetno, mere iz člana 11. ovog pravilnika ne primenjuju se na benzinske stanice sa godišnjim protokom benzina manjim od 100 m3.
Za benzinske stanice koje imaju godišnji protok manji od 500 m3 godišnje, dopušteno je odstupanje od mera iz člana 11. ovog pravilnika na područjima gde emisije pare neće značajno štetiti životnoj sredini ili zdravlju ljudi.
Svaka nova benzinska stanica oprema se sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare ukoliko je njen:
1) stvarni ili planirani protok veći od 500 m3 godišnje, ili
2) stvarni ili planirani protok veći od 100 m3 godišnje, a ona smeštena u okviru stalnih stambenih ili radnih oblasti.
Ugradnja opreme sistema faze II za rekuperaciju benzinske pare iz stava 1. ovog člana, planira se u fazi projektovanja i izgradnje čime se obezbeđuje opremanje nove benzinske stanice ovim sistemom pre puštanja u rad.
Svaka postojeća benzinska stanica koja se značajno preuređuje (rekonstruiše) oprema se sistemom faze II za rekuperaciju benzinskih para u toku tog renoviranja, ukoliko je njen:
1) stvarni ili planirani protok veći od 500 m3 godišnje, ili
2) stvarni ili planirani protok veći od 100 m3 godišnje, a ona smeštena u okviru stalnih stambenih ili radnih oblasti.
Značajno preuređenje (rekonstrukcija) postojećih benzinskih stanica iz stava 3. ovog člana odnosi se na rekonstrukciju infrastrukture sistema za snabdevanje gorivom kao i povećanje kapaciteta funkcionalnih jedinica tj, zamenu uređaja, postrojenja, opreme i instalacija sistema za snabdevanje, a posebno rezervoara i cevi;
Svaka postojeća benzinska stanica sa protokom većim od 3.000 m3 godišnje oprema se sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare.
Mere iz st. 1, 3. i 5. ovog člana ne primenjuju se na benzinske stanice čija je upotreba vezana isključivo za proizvodnju i isporuku novih motornih vozila.
Benzinska stanica mora biti opremljena sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare tako da se sva para istisnuta iz rezervoara za gorivo motornog vozila tokom njegovog punjenja benzinom prenosi u rezervoar za skladištenje na benzinskoj stanici ili se vraća u pumpni automat za benzin radi dalje prodaje.
Efikasnost prikupljanja benzinskih para sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare iznosi najmanje 85 %.
Operater, odnosno privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik koji upravlja benzinskom stanicom dokazuje efikasnost prikupljanja benzinskih para tokom punjenja rezervoara motornih vozila na osnovu sertifikata proizvođača opreme u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-1.
Kada se sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare benzinska para prenosi u rezervoar za skladištenje na benzinskim stanicama, odnos para/tečnost je najmanje 0,95 i ne sme preći 1,05.
Sistem faze II rekuperacije benzinske pare sa aktivnim sistemom mora biti postavljen tako da se obezbedi da:
1) vazduh iz uređaja u okviru pumpnog automata za istakanje benzina ne sme ući u cev za sakupljanje pare;
2) se tokom sakupljanja pare kroz sistem faze II rekuperacije benzinske pare i priključne uređaje ne sme emitovati benzinska para u atmosferu (osim ispuštanja iz bezbednosnih razloga);
3) rad sistema faze II rekuperacije benzinske pare prati automatski kontrolni sistem za monitoring koji ispunjava minimalne zahteve propisane članom 17. ovog pravilnika.
Minimalni zahtevi koje mora da ispunjava automatski kontrolni sistem monitoringa su da:
1) automatski određuje greške u radu sistema faze II rekuperacije benzinske pare i zaposlenima signalizira uočene greške;
2) automatski prekida protok goriva usled grešaka u radu sistema faze II rekuperacije benzinske pare koje su signalizirane zaposlenima više od 72 h;
3) određuje greške u mogućnosti samostalnog rada i zaposlenima automatski signalizira uočene greške;
4) automatski prekida protok goriva usled grešaka u mogućnosti samostalnog rada koje su signalizirane zaposlenima više od 2 h.
Greška u radu sistema faze II rekuperacije benzinske pare postoji ukoliko rezultati automatskog praćenja procesa dopune pokažu da je odnos zapremine sakupljene smeše benzin/vazduh i količine benzina koji je dopunjen (prosek tokom procesa dopune) pao ispod 85% ili prekoračio 115% u slučaju 10 uzastopnih procesa dopune. U obzir se uzimaju samo procesi dopune koji traju 20 s ili više, sa protokom goriva od 25 l/min ili više.
Operater, odnosno privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik koji vrši punjenje benzinom rezervoara motornih vozila na benzinskim stanicama u obavezi je da obezbedi da se ispitivanje efikasnosti prikupljanja benzinskih para sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-2 obavlja u toku rada aktivnog sistema sa automatskim kontrolnim sistemom monitoringa, i to:
1) prvi put u roku od šest meseci nakon opremanja benzinske stanice sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare u skladu sa članom 14. ovog pravilnika;
2) redovno, najmanje jednom u tri godine nakon izvršenog ispitivanja iz tačke 1) ovog stava.
Ispitivanje efikasnosti prikupljanja benzinskih para u skladu sa zahtevima standarda iz stava 1. ovog člana vrši kontrolno telo tipa A ili kontrolno telo tipa C akreditovano u skladu sa zahtevima standarda SRPS ISO/IEC 17020.
Benzinska stanica na kojoj je ugrađen sistem faze II za rekuperaciju benzinskih para obeležava se, na ili u blizini pumpnog automata za istakanje benzina, oznakom, nalepnicom ili drugim obaveštenjem, radi informisanja potrošača.
Operateri koji se bave skladištenjem i utakanjem benzina u pokretne rezervoare, transportom benzina, kao i punjenjem rezervoara motornih vozila benzinom na benzinskim stanicama dužni su da Agenciji za zaštitu životne sredine dostavljaju podatke za Nacionalni registar.
Podaci iz stava 1. ovog člana dostavljaju se Agenciji za zaštitu životne sredine kao elektronski dokument, unosom podataka u informacioni sistem Nacionalnog registra, u skladu sa Prilogom 5 - Podaci o vrsti i broju rezervoara za skladištenje benzina na terminalima i o benzinskim stanicama, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.
Nacionalni registar sadrži podatke koje dostavljaju privredna društva, druga pravna lica i preduzetnici koji se bave skladištenjem i transportom benzina, kao i punjenjem rezervoara motornih vozila benzinom na benzinskim stanicama.
Podaci iz stava 1. ovog člana prikupljaju se za period od jedne kalendarske godine i dostavljaju Agenciji za zaštitu životne sredine kao elektronski dokument, unosom podataka u informacioni sistem Nacionalnog registra, u skladu sa propisima koji uređuju elektronska dokumenta, elektronsku identifikaciju i usluge od poverenja u elektronskom poslovanju, do 31. marta tekuće godine sa podacima za prethodnu godinu.
Sastavni deo Nacionalnog registra su i sertifikat proizvođača opreme kojim se dokazuje efikasnost prikupljanja benzinskih para tokom punjenja rezervoara motornih vozila u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-1 iz člana 15. ovog pravilnika, izveštaj o izvršenim ispitivanjima efikasnosti prikupljanja benzinskih para sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-2 iz člana 18. ovog pravilnika i izjava da tokom prethodne godine nisu obavljane aktivnosti definisane ovim pravilnikom.
Sertifikat proizvođača opreme kojim se dokazuje efikasnost prikupljanja benzinskih para tokom punjenja rezervoara motornih vozila u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-1 dostavlja se u elektronskom obliku (PDF format fajla).
Izveštaj o izvršenim ispitivanjima efikasnosti prikupljanja benzinskih para sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare u skladu sa zahtevima standarda SRPS EN 16321-2 dostavlja se u elektronskom obliku (PDF format fajla).
U slučaju kada privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik u godini za koju izveštava nije obavljalo aktivnosti definisane ovim pravilnikom, dostavlja do 31. marta tekuće godine za prethodnu godinu Agenciji Izjavu da nije obavljalo aktivnosti tokom prethodne godine, u elektronskom obliku (PDF format fajla).
Danom početka primene ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o tehničkim merama i zahtevima koji se odnose na dozvoljene emisione faktore za isparljiva organska jedinjenja koja potiču iz procesa skladištenja i transporta benzina ("Službeni glasnik RS", br. 1/12, 25/12, 48/12, 96/19 i 143/22).
Ovaj pravilnik stupa na snagu narednog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku Republike Srbije", a primenjuje se od 1. januara 2026. godine, osim odredaba člana 4. za postojeće rezervoare za skladištenje, čl. 5. i 6. za postojeće instalacije za utakanje i istakanje na terminalima, člana 7. za sve auto-cisterne na koje se odnose zahtevi iz Priloga 3, člana 9. za postojeće pokretne rezervoare, člana 11. za opremu za punjenje i skladištenje benzina na postojećim benzinskim stanicama i člana 14. stav 5. za postojeće benzinske stanice sa protokom većim od 3.000 m3 godišnje, koje počinju da se primenjuju od 1. januara 2028. godine.
ZAHTEVI ZA REZERVOARE ZA SKLADIŠTENJE BENZINA NA TERMINALIMA
1) Spoljni zid i krov rezervoara koji se nalaze iznad površine zemlje obojeni su bojom sa ukupnom toplotnom refleksijom od 70% ili više. Kvalitet premaza boje na rezervoarima proverava se kao deo uobičajenog ciklusa održavanja rezervoara svake tri godine.
Odredbe iz tačke 1) ovog priloga se ne odnose na rezervoare povezane sa jedinicom za rekuperaciju benzinskih para koji su u skladu sa zahtevima iz Priloga 2, tačka 2) ovog pravilnika.
2) Rezervoari sa spoljnim plivajućim krovom opremljeni su primarnom zaptivkom kako bi se popunio prstenasti prostor između zida rezervoara i spoljne periferije plivajućeg krova, i sekundarnom zaptivkom iznad primarne. Zaptivke su projektovane tako da zadrže 95% ili više pare u odnosu na rezervoar sa fiksnim krovom bez kontrole zadržavanja pare (tj. rezervoar sa fiksnim krovom koji ima samo vakum/pritisak odušni ventil).
3) Novi rezervoari za skladištenje benzina na terminalima kod kojih je obavezno korišćenje jedinice za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para u skladu sa Glavom III. UTAKANJE I ISTAKANJE POKRETNIH REZERVOARA NA TERMINALIMA (pogledati Prilog 2) ovog pravilnika mogu:
- biti rezervoari sa fiksnim krovom priključeni na jedinica za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para u skladu sa zahtevima Priloga 2 ovog pravilnika za postrojenja za utakanje i istakanje na terminalima, ili
- imati spoljni ili unutrašnji plivajući krov sa primarnom i sekundarnom zaptivkom radi ispunjenja zahteva iz tačke 2) ovog priloga.
4) Postojeći rezervoari sa fiksnim krovom mogu:
- biti priključeni na jedinicu za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para u skladu sa zahtevima Priloga 2 ovog pravilnika za postrojenja za punjenje i pražnjenje na terminalima, ili
- imati unutrašnji plivajući krov sa primarnom zaptivkom koji će zadržati 90% ili više pare u odnosu na rezervoar sa fiksnim krovom bez kontrole gubitka pare.
5) Zahtevi za kontrolu sadržaja pare iz tač. 3) i 4) ovog priloga ne primenjuju se na rezervoare sa fiksnim krovom u kojima je dozvoljeno privremeno skladištenje pare u skladu sa Prilogom 2, tačka 1) ovog pravilnika.
ZAHTEVI ZA INSTALACIJE ZA UTAKANJE I ISTAKANJE NA TERMINALIMA
1) Pare ispuštene prilikom punjenja pokretnih rezervoara se sakupljaju i usmeravaju kroz nepropusni priključni cevovod do jedinice za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para radi njihove obnove na terminalima.
Ove odredbe se ne odnose na rezervoare sa gornjim punjenjem sve dok je takav sistem punjenja odobren.
Na terminalima gde se obavlja pretakanje benzina u plovila primenjuju se odredbe Evropskog sporazuma o međunarodnom transportu opasnog tereta na unutrašnjim plovnim putevima (ADN). Na tim terminalima jedinica za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para može se zameniti uređajem za spaljivanje pare ako sakupljanje pare nije bezbedno ili je tehnički neizvodljivo zbog zapremine povratnih para. Zahtevi koji se odnose na emisije pare iz jedinice za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para primenjuju se i na uređaj za spaljivanje pare.
Na terminalima sa protokom benzina manjim od 25.000 t godišnje, privremeno skladištenje pare može se koristiti umesto direktnog sakupljanja pare na terminalu.
2) Srednja (prosečna) časovna koncentracija pare u ispustu iz jedinice za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para ne sme biti veća od 35 g/m3 (normalni m3), za bilo koji čas.
Merenja se obavljaju tokom trajanja punog radnog dana, odnosno najmanje 7h normalnog protoka.
Merenja se obavljaju kontinualno ili pojedinačno u skladu sa propisom kojim se uređuje merenje emisije zagađujućih materija u vazduh. Ako se merenja obavljaju pojedinačno, najmanje četiri merenja se obavljaju tokom jednog časa.
Ukupna greška merenja usled opreme koja se koristi, referentnog gasa i korišćene procedure ne sme preći 10% merne vrednosti.
Oprema koja se koristi meri koncentracije u najmanjoj vrednosti od 3g/m3 (normalni m3).
Pouzdanost rezultata merenja je najmanje 95% vrednosti merenja.
3) Provera nepropustljivosti cevi postrojenja i priključnog cevovoda se redovno obavlja.
4) Utakanje na pretakačkom mestu se prekida u slučaju propuštanja pare.
Oprema za ovakve prekide se postavlja na pretakačkom mestu.
5) U slučajevima kada je dozvoljeno gornje punjenje pokretnih rezervoara, ispust utakačke ruke je u blizini dna pokretnog rezervoara, kako bi se izbeglo prskanje (zapljuskivanje).
TEHNIČKE MERE ZA DONJE PUNJENJE, PRIKUPLJANJE PARE I ZAŠTITU AUTO-CISTERNI OD PREPUNJENJA
1. Priključci
a) Priključak utakačke ruke za tečnost je ženskog tipa i odgovara 101,6 mm (4-inčnom) muškom adapteru na vozilu, kao što je definisano u:
- ARI preporučena praksa 1004, sedmo izdanje, novembar 1988. godina.
Donje punjenje i sakupljanje pare za MS-306 motorna vozila cisterne (poglavlje 2.1.1.1 - Tip adaptera koji se koristi za donje punjenje).
b) Priključak za sakupljanje pare na utovarnom mostu creva za sakupljanje pare je izbočina - žljeb priključak ženskog tipa koji odgovara 101,6 mm (4-inčnom) izbočina - žljeb muškom adapteru na vozilu, kao što je definisano u:
- ARI preporučena praksa 1004, sedmo izdanje, novembar 1988. godina.
Donje punjenje i sakupljanje pare za MS-306 motorna vozila cisterne (poglavlje 2.1.1.2 - Adapter za sakupljanje pare).
2. Uslovi punjenja
a) Normalna brzina utakanja iznosi 2.300 l/min (najviše 2.500 l/min) za jednu utakačku ruku.
b) Kada terminal radi punim kapacitetom, dozvoljeno je da sistem za sakupljanje pare na pretakačkom mestu, uključujući i jedinicu za rekuperaciju (povraćaj) benzinskih para, može da proizvodi maksimalni protivpritisak od 55 mbar, meren na adapteru za sakupljanje pare na strani vozila.
v) Sva vozila sa donjim punjenjem koja imaju odobrenje za tip vozila za transport opasnog tereta imaju identifikacionu pločicu na kojoj je naveden maksimalan dopušten broj utakačkih ruku koje mogu da rade istovremeno, a da je pritom obezbeđeno da nema oslobađanja pare preko odeljka R i V ventila, kada je maksimalni povratni pritisak 55 mbar, kao što je navedeno u podtački b) ove tačke.
3. Povezivanje vozila na uzemljenje i otkrivanje prepunjenja
Pretakačko mesto je opremljeno kontrolnom jedinicom za otkrivanje prepunjenja, koja kad je priključena na vozilo daje pouzdan signal kojim se dozvoljava utakanje, pod uslovom da nijedan senzor za otkrivanje prepunjenja u odeljku ne otkrije visok nivo.
a) Vozilo je povezano sa kontrolnom jedinicom na pretakačkom mestu preko pin 10 standardnog industrijskog električnog priključka. Muški priključak je montiran na vozilo, a ženski priključak je pričvršćen za leteći vod spojen na kontrolnu jedinicu postavljenu na pretakačkom mestu.
b) Detektori visokog nivoa na vozilu su ili dvožični termistorski senzori, dvožični optički senzori, petožični optički senzori ili njima kompatibilni ekvivalenti, tako da se obezbedi sistem koji je siguran i u slučaju greške (napomena: termistori imaju negativan temperaturni koeficijent).
v) Kontrolna jedinica na pretakačkom mestu je pogodna i za dvožične i za petožične sisteme vozila.
g) Vozilo se povezuje sa pretakačkim mestom zajedničkom povratnom žicom senzora prepunjenja, koja je priključena na pin 10 muški priključak preko šasije vozila. Pin 10 ženski priključak je priključen na kućište kontrolne jedinice, koja je priključena na uzemljenje pretakačkog mesta.
d) Sva vozila sa donjim punjenjem koja imaju odobrenje za tip vozila za transport opasnog tereta na sebi imaju identifikacionu pločicu u skladu sa tačkom 2. podtačka v) ovog priloga u kojoj je naveden tip instaliranih senzora za otkrivanje prepunjenja (tj. dvožični ili petožični).
4. Mesto priključivanja
Uređaji za punjenje i uređaji za sakupljanje pare na pretakačkom mestu projektovani su na osnovu opštih odredbi za priključivanje vozila.
a) Visina centra adaptera za tečnost je najviše 1,4 m (neutovareno) i najmanje 0,5 m (utovareno). Optimalna visina je između 0,7 m i 1 m.
b) Horizontalni razmak adaptera je najmanje 0,25 m (optimalni minimalni razmak je 0,3 m).
v) Svi adapteri za tečnost su smešteni u kućište dužine najviše 2,5 m.
g) Adapter za sakupljanje pare se postavlja po mogućnosti sa desne strane adaptera za tečnost na visini najviše 1,5 m (neutovareno) i najmanje 0,5 m (utovareno).
Priključak uzemljenja i sigurnosnog sistema protiv prepunjenja se postavlja sa desne strane adaptera za tečnost i adaptera za sakupljanje pare na visini najviše 1,5 m (neutovareno) i najmanje 0,5 m (utovareno).
Svi navedeni priključci se smeštaju isključivo sa jedne strane vozila.
5. Sigurnosni međuspojevi
a) Uzemljenje/detekcija prepunjenja
Nije dozvoljeno punjenje sve dok kombinovana kontrolna jedinica za uzemljenje/prepunjenje ne da signal da je dopušteno punjenje.
U slučaju prepunjenja ili gubitka uzemljenja vozila, kontrolna jedinica na pretakačkom mestu zatvora regulacioni ventil za punjenje na pretakačkom mestu.
b) Otkrivanje sakupljanja pare
Nije dozvoljeno punjenje sve dok crevo za sakupljanje pare nije spojeno sa vozilom i dok nije osiguran slobodan prolaz istisnutih para od vozila prema sistemu za sakupljanje pare.
ZAHTEVI ZA INSTALACIJE ZA UTAKANJE I REZERVOARE ZA SKLADIŠTENJE BENZINA NA BENZINSKIM STANICAMA I TERMINALIMA GDE SE OBAVLJA PRIVREMENO SKLADIŠTENJE PARE
Pare ispuštene prilikom utakanja benzina u rezervoare za skladištenje na benzinskim stanicama i rezervoare sa fiksnim krovom koji se koriste za privremeno skladištenje pare vraćaju se u pokretni rezervoar preko nepropusnog priključnog cevovoda.
Pretakanje benzina ne sme se obavljati ako svi potrebni uređaji i oprema nisu u funkciji ili ne rade ispravno i pouzdano.
PODACI O VRSTI I BROJU REZERVOARA ZA SKLADIŠTENJE BENZINA NA TERMINALIMA I O BENZINSKIM STANICAMA
OSNOVNI PODACI
Redni broj u evidenciji * |
|
Datum upisa u evidenciju * |
|
* Popunjava Agencija za zaštitu životne sredine
PODACI O PREDUZEĆU |
||
Vlasnik terminala |
|
|
Korisnik terminala |
|
|
Poreski identifikacioni broj (PIB) |
|
|
Matični broj preduzeća |
|
|
Pun naziv preduzeća |
|
|
Adresa |
Mesto |
|
Šifra mesta |
|
|
Poštanski broj |
|
|
Ulica i broj |
|
|
Telefon |
|
|
Telefaks |
|
|
|
||
Opština |
|
|
Šifra opštine |
|
|
Šifra pretežne delatnosti |
|
|
PODACI O ODGOVORNOM LICU U PREDUZEĆU |
|
Ime i prezime |
|
Funkcija |
|
Telefon |
|
OSOBA ODGOVORNA ZA SARADNJU SA AGENCIJOM |
|
Ime i prezime |
|
Funkcija |
|
Telefon |
|
|
|
Ukupna godišnja količina utočenog benzina po godinama na terminalu (t/godini): |
2023 |
|
2024 |
|
|
2025 |
|
SERTIFIKAT
Pod materijalnom i krivičnom odgovornošću potvrđujem da su u ovom izveštaju date informacije istinite, a količine i vrednosti tačne i određene u skladu sa važećom zakonskom regulativom Republike Srbije. |
|||
Ime i prezime odgovorne osobe |
|
Overa |
|
Potpis |
|
||
Datum |
|
||
OBRAZAC A: REZERVOARI SA FIKSNIM KROVOM |
|
|||||||
|
||||||||
Identifikacioni broj rezervoara (Daje Agencija) |
Redni broj rezervoara |
Datum puštanja u rad rezervoara |
Interna oznaka rezervoara (Daje operater) |
Maksimalni prečnik |
Maksimalna |
Opremljeni sa vakuum/pritisak odušnim ventilom |
Spoljni zid i krov u boji sa ukupnom toplotnom refleksijom od 70% ili više |
Povezano sa jedinicom (uređajem) za sakupljanje pare |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
OBRAZAC A: REZERVOARI SA PLIVAJUĆIM KROVOM |
|
||||||
|
|||||||
Identifikacioni broj rezervoara |
Redni broj rezervoara |
Datum puštanja u rad rezervoara |
Interna oznaka rezervoara |
Maksimalni prečnik |
Maksimalna |
Tip zaptivanja |
Spoljni zid i krov u boji sa ukupnom toplotnom refleksijom od 70% ili više |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
OBRAZAC A: INSTALACIJA ZA UTAKANJE I ISTAKANJE NA TERMINALIMA (Pretakališta) |
|
||||||||||
|
|||||||||||
Identifikacioni broj pretakališta |
Redni broj instalacije za utakanje i istakanje benzina (pretakališta) |
Datum puštanja u rad pretakališta |
Interna oznaka pretakalište |
Tip pretakališta na terminalu |
Punjenje auto-cisterne |
Isparenja tokom punjenja pokretnih rezervoara su usmerena na jedinicu za rekuperaciju benzinskih para |
Pretakačko mesto je opremljeno kontrolnom jedinicom za otkrivanje prepunjenja |
||||
Auto-cisterna |
Vagon cisterna |
Plovilo |
Auto-cisterna |
Vagon cisterna |
Plovilo |
||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Da/Ne |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OSNOVNI PODACI
|
PODACI O ODGOVORNOM LICU U PREDUZEĆU |
|
Ime i prezime |
|
Funkcija |
|
Telefon |
|
OSOBA ODGOVORNA ZA SARADNJU SA AGENCIJOM |
|
Ime i prezime |
|
Funkcija |
|
Telefon |
|
|
|
SERTIFIKAT
Pod materijalnom i krivičnom odgovornošću potvrđujem da su u ovom izveštaju date informacije istinite, a količine i vrednosti tačne i određene u skladu sa važećom zakonskom regulativom Republike Srbije. |
|||
Ime i prezime odgovorne osobe |
|
Overa |
|
Potpis |
|
||
Datum |
|
||
*Priložiti sertifikat proizvođača opreme kojom se dokazuje efikasnost prikupljanja benzinskih para tokom punjenja rezervoara motornih vozila u skladu sa zahtevima tehničkog standarda SRPS EN 16321-1
OBRAZAC B: BENZINSKE STANICE |
|
|||||||||||||||||||
*Napomena: motorni benzin u smislu ovog Pravilnika (u daljem tekstu: benzin) je svaki derivat nafte, sa ili bez aditiva, koji ima pritisak isparavanja (napon pare) od 27,6 kPa ili više, koji je namenjen upotrebi kao gorivo za motorna vozila, osim tečnog naftnog gasa (TNG): |
||||||||||||||||||||
Identifikacioni broj benzinske stanice |
Redni broj benzinske stanice |
Interna oznaka benzinske stanice |
Naziv benzinske stanice |
Sedište benzinske stanice |
Datum izgradnje |
Datum puštanja u rad |
*Godišnja količina utočenog benzina iz benzinske stanice u pokretne rezervoare |
*Godišnja količina pretočenog benzina iz pokretnih rezervoara u benzinsku stanicu |
Smeštena u okviru trajno naseljenih mesta ili radnih oblasti |
Utakanje u rezervoar za skladištenje benzina na benzinskoj stanici: pare vraćene u pokretni rezervoar kroz nepropusni priključni cevovod |
Punjenje rezervoara za gorivo motornog vozila benzinom: ugrađen sistem faze II rekuperacije benzinske pare |
Punjenje rezervoara za gorivo motornog vozila benzinom: ugrađen automatski kontrolni sistem za monitoring |
Rezultat ispitivanja efikasnosti prikupljanja benzinskih para sistemom faze II za rekuperaciju benzinske pare u skladu sa zahtevima standarda SRPS |
Postavljeno obaveštenje potrošačima o ugrađenom sistemu faze II za rekuperaciju benzinskih para oznakom, nalepnicom ili drugim |
||||||
Benzin |
Drugi naftni derivati |
Benzin |
Drugi naftni derivati |
|||||||||||||||||
Opština |
Mesto |
Adresa |
Telefon |
Faks |
||||||||||||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|